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한일산업기술협력재단
http://www.kjc.or.kr
4. 월간조선 2000년 7월호.
http://monthly.chosun.com
5. 투자협정WTO반대 국민 행동
http://antiwto.jinbo.net
6. 일본문화원
http://www.japanem.or.kr
7. 산업연구원 산업정책연구센터
http://econ.snu.ac.kr
8. 인터넷 한겨레 9
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한일산업기술협력재단
http://www.kjc.or.kr
4. 월간조선 2000년 7월호.
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5. 투자협정·WTO반대 국민 행동
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6. 일본문화원
http://www.japanem.or.kr
7. 산업연구원 산업정책연구센터
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8. 인터넷 한겨레 98년
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한일비교, 한국노동경제학회
차재호(2008) / 한국 자동차 부품산업의 현황과 발전전략, 서울대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 성장
Ⅲ. 자동차 부품산업의 수직계열화
1. 중화학 투자조정과 셰계자동차시장의 변화
2. 수직계열화
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한일 간 해저터널이 연결될 경우 동서간의 실크로드가 한반도를 관통하는 결과가 된다.
넷째, 중장기적으로 한반도의 긴장완화가 남북한의 국방비 절감으로 연결되면 남북한 모두 경제개발 여력이 증대된다.
다섯째, 장기적으로 남북한간 경
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개발의 자원이 많이 들어왔기 때문으로 비관할 일은 아님. 무역상의 불균형은 일반회계로부터의 보충금·조선사업공채·내지 민간의 투자·産金의 이출 등 무역외수지로 보완.
1912-米를 비롯한 대부분의 수이출세가 폐지.
1913-일본의 조선미
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