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나사를 측정한다.
③ 나사마이크로미터를 이용하여
조원 측정값
따라서 4조의 평균 값은 R1=9.00 R2=11.98입니다.
각도 ①, ②의 측정
1) 전기마이크로미터를 이용하여 위 그림의 ,값을 측정하여 를 구합니다 를 구하는 공식은 입니. 높이 A의 값은
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탱크가 넘치지 않도록 조심한다.
7. 참고문헌
[화학공학실험2] 부산대학교 화학공학과
[적중 화공기사] BM성안당
[단위조작 6th]
http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect
http://www.efunda.com/formulae/fluids/venturi_flowmeter.cfm 벤추리미터 실험 레포트
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측정 되었으며, 노란색 시편의 항복점은 632.3625MPa로 측정 되었다. 이 결과로 보아 노란색 시편이 흰색 시편보다 힘에 의한 변형이 작고 더 오래 버틸 수 있다는 것을 알 수 있었다. 때문에 노란색 시편을 파단할 때 흰색시편 때보다 파단시 소
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나사의 한쪽에 2개의 핀을, 반대쪽에 1개를 나사의 홈에 삽입한 다음 그 3침의 외측 치수 M을 측정하여 유효경 De를 산출공식에 의하여 구한다.
- 유효경 산출공식 -
미터나사, 유니파이 나사(a=60°)
De=M-3dw+0.86625× P
휘트워드 나사(a=55°)
De=M-3.16568d
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측정하여야 합니다.
그래서 V블록을 활용하여 다시 측정을 하였습니다.
정목영
이시영
정용욱
김현수
평균
2m
2m
3m
1m
2m
4m
6m
2m
4m
4m
2m
1m
2m
3m
2m
3. 진원도, 동심도와 원주 흔들림의 차이
진원도는 동심원사이에 있어야 하고, 동심도는 직선 A-B를
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측정 ···············30
제4장 실증 분석 결과 ················34
제1절 자료의 분석 ··················34
제2절 변수의 신뢰성 분석 ·············38
제3절 결과분석 및 가설 검증 ·············39
제5
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A. Retting, Craig A. Lyon, "Crash reduction following installation of centerline rumble strips on rural two-lane roads", Accident Analysis and Prevention 36(2004) 1073-1079.
8. FHWA,“Cost-Effectiveness Techniques for Highway Safety : Resource Allocation", Report No. FHWA/RD-84/011 Final Report June
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자전거도로 정비방안에 관한 연구, 교통학회 부산지회 2007년 학술발표논문집.
홍석기(2009), 시민의 자전거 이용문화, 어떻게 활성화 할 것인가?, SDI정책리포트 제54호.
Martilla, J, James J(1997) Importance- Performance analysis, Journal of Marketing.
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