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정도는 나무토막의 거칠기인데 값이 작을수록 더 거친 것을 나타낸다. 그러므로 나무토막의 마찰이 클수록 나무토막이 움직이는 경사각의 크기가 커진다는 결론을 내릴수가 있었다. 1. 실험결과
2. 실험 결과에 대한 토론
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전압에 영향을 주지 않았다.(3번 실험) 그러므로 콘덴서의 용량은 관계없이 전압은 높게 걸어주고 저항은 작게 걸어주면 충 방전 시간이 증가할 것이다.
7.결과 그래프
6-1, 6v
8v
10v
6-2 47옴
100옴
150옴
6-3 10000마이크로페럿
15000마이크로페럿
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25
0.25
0.375
0.5
0.625
y값도 비례식에 의한 보정값을 계산하여 나타내면 아래표와 같다.
153.52
152.72
145.44
152.72
160
167.2
94.56
-7.28
-94.48
-181.84
위치 v
[cm] [cm/sec] x
x
0 0.125 0.25 0.375 0.5 0.625 t[sec] 0 0.125 0.25 0.375 0.5 0.625 t[sec]
y
y
2.고찰 밀 토의
실험 결과를
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실험자가 하는 방법은 실험횟수를 늘리는 방법밖에 없을 것이다. 1. 전압/전류의 값을 계산 한 후 저항 값 비교
2. 측정값으로부터 저항과 전류 그래프 작성
3. 저항을 직렬, 병렬 연결 후 전압/전류의 값을 계산 한 후 저항 값 비교
4. 결과
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최대 전류 등 좌표의 값을 구할 때 우리가 눈으로 보고 아니면 마우스로 근처의 값을 클릭해서 값을 읽었다. 따라서 정확한 값을 측정하지 못해 오차가 더 크게 발생할 수 있다. 또한 계산에서는 1.실험 Data
2.Data 분석
3.오차 분석
4.결론
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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1
1.2124
0.05
2
1.1993
0.05
3
1.2538
0.05
4
1.2999
0.05
이론적으로는 a= mg/(M+m)이므로 이론값a=0.35
우리가 한 실험으로 나온 평균a=0.05
● 질량 : 1682g
실험 횟수
이동시간(sec)
가속도(m/s2)
1
1.4370
0.05
2
1.4588
0.05
3
1.6465
0.05
4
1.3361
0.05 1.실험목적
2.실험결과
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25.59
195.7
y
0
215.27
표적구
x
0
137.82
y
0
-54.74
계
x
325.59
333.52
y
0
270.01
충돌 전 : =
충돌 후 : =
=
=
= -
+ = 333.52
= 270.01
3. 토의
실험 중에 계속 표적구를 올려놓는 곳에 있던 볼록 튀어나온 부분에 입사구가 튕겨나갈 때 부딪혔었다. 안 부딪히게 할
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22
가 없을 때
트랙 끝점의 높이
0.775m
출발점의 높이
0.48m
가 있을 때
트랙 끝점의 높이
0.826m
트랙 끝점과 실험대의 거리 H
0.051m
트랙의 경사각
출발점의 높이
0.46m
원형 트랙의 반경 R
0.15m
2. 결과값
1)점 C에서 구의 속력 실험값
v(실험)=
각도
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에 없다. 오차율이 5% 내외 정도면 실험을 잘 한 것이라고 들었는데 이번 실험에서의 오차율은 위에서 나온 것과 같이 오차율이 5%이내로 굉장히 적게 나왔다. 데이터를 보면 옴의 법칙에서 제시하는 식에 아주 근접하기 때문에 잘 된 실험인
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