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때, 의 값이 일정함으로부터 각각 70cm와 50cm로 줄였을 때, 7cm, 5cm임을 알 수 있다.
마찰을 0으로 가정하여 한 실험이므로, 오차의 원인으로는 에어트랙과 글라이더의 마찰을 들 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 결과 및 분석
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에 다이오드를 순방향과 역방향으로 위치시키고 기준전류에 맞쳐서 V, I, R 값을 측정하는 실험을 하였다. 다이오드는 저항과 반대로 순방향 일 때는 측정이 이루어 졌으나 반대로 역방향으로 위치시키고 한 실험에서는 결과표와 같이 측정이
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실험을 총 6번 반복한다.
실험 결과 및 그래프 :
횟수
측정값
계산값
파형수
t (ms)
첨두점압(V)
주기T (ms)
각속도 (Hz)
진폭전압(V)
1
8
436ms
0.82 V
54.5ms
0.115 Hz
0.41 V
2
9
467ms
0.84 V
51.9ms
0.121 Hz
0.42 V
3
10
455ms
0.93 V
45.5ms
0.138 Hz
0.465 V
4
13
462ms
1.24 V
35.5ms
0.177
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물리학회 2007 : 일반물리학실험 개정판 청문각. 39-54
채광표 외(2003), 「고등학교 물리Ⅰ」, 서울: (주) 금성출판사
채광표 외(2003), 「고등학교 물리Ⅱ」, 서울: (주) 금성출판사
송윤섭, 이채문 2012 : 유체역학, 내하출판사. 26-28 I. 서론………
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실험 토의
결과 분석
정지마찰계수의 평균은 사포A > 아크릴A > 아크릴B > 사포B로 이 순서대로 정지 마찰계수의 크기가 크다는 결과이다. 하지만 일반적인 상식으로 볼 때 마찰변이 부드러운 아크릴에 비해 면이 거친 사포의 정지마찰
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1. 목적
2. 원리
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
5. 참고
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실험값을 구하는 실험이었다. 이 실험을 진행하면서 첫 번째 실험은 오차율이 9.6%로 다소 높았지만, 두 번째 실험에서는 3.8%로 실험결과가 비교적 정확하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 이유는 추와 수평막대에 달린 물체 등이 운동할 때 공기의
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실험 II에서 높이에 따른 자기선속의 변화량의 값은 같은가? 그렇다면 그 이유는?
실험 II에서 높이에 른 자기선속의 변화량의 값은 같지 않지만 오차범위는 크지 않다.
☞ 그래프가 잘 나오는가? 잘 나오지 않는다면 왜 그럴까?
실험결과 그래
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실험하여 얻은 결과로 오차를 구할 수 있었다. 이번 실험 과정과 실험 결과로부터 많은 것을 알게 되었다. 먼저 저항은 면적에 반비례하고 길이에 비례함을 알 수 있었다. 또한, 휘스톤브리지의 용도와 원리에 대해 실험 방법과 실험 과정에서
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있다.)
5. 실험결과
l0=3cm l1=29cm l2=55cm 진동수 650[Hz]
cm
cm/s=338m/s
6. 토의 및 고찰
실온에서 음속은 약340m/s 라고 한다. 실험 결과 338m/s가 나와서 거의 비슷했다. 안타깝게도, 다른 두 소리굽쇠는 주변의 소음으로 첫 번째 공명만 들리거나 아예 잘
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