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주삼각 연구센터 정천상 교수는 홍콩은 원가와 토지의 제약이 크기 때문에 홍콩자본을 통한 중국 내 항구 건설은 추세가 되고 있다고 언급했다. 이렇게 함으로써 비록 홍콩 부두의 화물처리량 성장이 다소 느려지기는 하겠지만, 홍콩이 지역
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운송협정을 동시에 마련해 나가야 할 것이다.
한국의 속담에 ‘천리길도 한걸음부터’라는 말이 있다. 남한과 북한의 TKR을 연결하고, 이를 TSR, TCR로 연결시키는 것은 천리길에 비유될 수 있다. 그 첫걸음의 하나가 지난 5월 17일에 시험운행한
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운송적 이점을 가지고 있다. 천리 길도 한 걸음부터라는 말이 있다. 지금 천리 길처럼 보이는 송도의 국제도시 계획도 한 발 내딛지 않으면 이룰 수 없는 것이다. 한 걸음 내딛으면서부터 멀게만 느껴지는 푯대도 점점 가까워지는 법이다. 이
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운송되지 않아 국가 재정이 궁핍하게 되었으며, 홍건적과 왜구 세력을 격퇴하는 과정에서 이성계, 최영 등 신흥 무인 세력이 등장하였고, 진포에서 최무선은 회포를 사용하여 왜구를 격퇴하였다.
[고려 사회 지배 계층의 변천] ★★★
고려 사
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운송 등의 자료가 소개돼 있다.
▶ Hong Kong Economic and Trade Office(http://www.hketony.org.hk/invest-frame.htm)
홍콩의 무역, 세금, 자원, 운송, 금융 등 투자정보가 있는 사이트.
참고문헌
제4차중국국제전자상거래대회논문집(2000년 4월5일-8일) 북경천리전자
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천리운송(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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