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개발하 고, 국내 관광자원과의 연계를 추진한다.
④ 장기적으로 동북아 크루즈 허브기능을 보유하는 국제미항(시드니· 싱가포르· 홍콩)에 대응 하는 거점 크루즈항을 조성한다.
⑤ 부산· 인천· 여수· 제주 등 주요해양관광 거점지역에 해상
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해양물류리뷰, 2008.
한진물류연구원 외, 3PL기업 육성 및 해외진출 방안, 2007.
해양한국, 세계항만업계의 다크호스 DP World, 2006.
(주)물류신문사, 물류산업총람 2008
CJ GLS Report
HMM Annual Report 2007 Ⅰ. 연구개요
Ⅱ. 제3자 물류(3PL) 기업 개요와
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해양 부채비율>
3) 안정성에 관한 지표
유동비율 유동비율 = (유동자산 / 유동부채) × 100
은 단기채무에 충당할 수 있는 유동자산이 얼마나 되는가를 평가하여 기업의 단기지급능력을 판단할 수 있는 대표적 지표로써 유동비율이 높을수록
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개발 방안
Ⅰ. 현 항만의 실태
1. 현 부산항의 실태
2. 현 포항항 및 인천항의 실태
Ⅱ. 국내 크루즈 개발 방안
1. 각 항만의 개발방안
2. 국내 크루즈 개발 방안
제 2절 국내 크루즈 무형제시 및 파급효과
Ⅰ. 국내 크루즈
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산 공정의 흐름……………………………………19
4.3 LNG선 생산 공정………………………………………………20
4.4 STX조선 물류체계………………………………………………22
Ⅴ. 산업공학 관점에서 바라본 대표적인 성공 시스템 분석
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