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울~문산, 서울~포천간 민자고속도로 추진 시부터 문제해결을 위한 노력이 요구되는 바이다. 환경단체 지방주민들의 반대에도 불구하고 추진되어 가는 정책은 더 이상 의미가 없다고 판단되어 진다. 투명성 있는 사업진행, 철저한 사전 분석,
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고속도로의 개통
(1) 경부고속도로의 건설
(2) 77명의 생명을 바친 경부고속도로
(3) 경부고속도로와 지역 갈등
Ⅲ. 인구 및 생활
1) 이농인구
(1) 호남인의 호남탈출
(2) 호남차별
2) 쌀 수확량의 증가
(1) `희농 1호`의 실패
(2) `진짜 기적
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고속화도로, 국도, 국지도, 철도 등을 이용하여 최대 2시간 이내에 접근이 가능하다
서울외곽순환도로ㆍ자유로ㆍ56번국지도가 있어 인근 도시로의 접근성 양호하고, 계획중인 제2자유로ㆍ김포관산간도로ㆍ경의선 복선전철화 및 서울문산간
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울이 한층 가까워지는 쾌속 교통망
지하철 3호선 원당역, 외곽순환도로, 문산~원당~상암간 고속도로에 더해
제2자유로 및 수도권급행철도가 예정된 서울-수도권 광역 교통의 중심지!
≪ 사 진 ≫
◈ 일상을 풍요롭게 하는 도심생
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울춘천간성
인천서울홍천양양(속초)
시흥여주원주강릉(영동)
안중음성제천삼척
당진천안영주울진
서천공주상주안동영덕
군산함양대구영천포항
고창(영광)-남원고령대구(88고속도로)-울산
목포순천마
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인운하, 부산-김해 경전철, 호남복합터미널
ㅇ서울시(1) : 서울강남순환도시고속도로
ㅇ경기도(1) : 일산대교
ㅇ부산시(1) : 부산-거제 연결도로
협약중
(18개)
ㅇ건교부(4) : 서울-하남 경전철, 인천공항제2연육교, 서수원-오산-평택 고속도로,
서
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서울문산고속도로(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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