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자동차·철강·조선에서 동북아거점으로!라는 노무현정권의 구호에서 드러나는 것처럼, 경쟁력을 상실하고 있는 수출지향형 중공업을 대신하여 동북아 부품 및 중간재 공급기지화, 동북아 R&D센터화, IT/BT/NT 등의 첨단기술산업 유치, 회계·법
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산업의 M&A도 고려할 필요가 있지 않을까 생각해본다.
III. 결론
이처럼 글로벌 달러의 약세로 인한 원 달러/ 원 엔화 환율 하락은 올해도 여전히 이어질 가능성이 크다. 우리나라의 중소기업은 물론 포스코, 삼성, LG, 현대자동차 등과 같은 대기
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산업지수와 S&P500지수
2)금리와 주식시장의 상관관계
3)미국 국채 수익률과 주가의 관계
투자시 확인해야할 업종별 지표들
1)실물경기의 나침반-다우운송지수
2)세계 경기의 풍향계-BDI지수
3)수출주의 모멘텀을 좌우하는 환율
4)증권업주
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비교우위론 - David Ricardo
1) 비교우위론의 개념
2) 비교 우위론의 시사점
3) 비교 우위론의 한계
3. 상호수요설 - J.S. Mill
1) 교환비율의 중요성
2) 상호수요와 교역조건의 결정
제2절 근대 무역이론
1. 헥셔-오린(Heckscher-Ohlin)의 이론
1) 요
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철강 자동차 조선 화학 등 네 분야에 대대적으로 투자했다. 기간산업을 구축하고 우리 경제가 세계적 경제로 도약하는 데 발판이 됨.경공업의 발전에만 만족하고 머무르지 않고 미래 한국에 더 도움이 될 수 있는 분야로의 경쟁력 이전은 쉽
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철강 자동차 조선 화학 등 네 분야에 대대적으로 투자했다. 기간산업을 구축하고 우리 경제가 세계적 경제로 도약하는 데 발판이 됨.경공업의 발전에만 만족하고 머무르지 않고 미래 한국에 더 도움이 될 수 있는 분야로의 경쟁력 이전은 쉽
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배경
3. 대기업의 성장단계 분석
4. 대기업의 필요성
5. 대기업의 구조적 문제점
6. 중소기업의 성장
7. 중소기업의 특성
8. 중소기업의 역할에 따른 필요성
9. 대기업과 중소기업의 장단점 비교
10. 대기업과 중소기업의 현황
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비교 우위에 입각한 국제 분업 체제가 크게 확대될 것이다. 이에 따라 기계 전자 등이 65% 내지 75%, 자동차, 섬유, 조선 등이 70% 이상의 높은 국제 분업도를 나타낼 것이다.
5. 전체 산업의 정보화가 이루어질 것이다.
- 컴퓨터, 통신, 소프트웨
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상품
4. 전자상거래, 서비스
5. 금융
6. 방송
7. 원산지, 조달
8. 경쟁
9. 투자
10. 노동. 환경
11. 지적재산권
12. 자동차
13. 기계
14. 섬유
15. 전자
16. 철강
17. 석유화학. 정유
18. 건설
19. 조선
Ⅳ. 결 론 - 한미FTA 체결에 따른 대응전략
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산업'입니다.
이러한 '사양산업'에 대한 정부의 정책은 정말 어처구니 없는 대 실패작이
되고 말았습니다.
정말 가슴 아픈 일이지만 결국 농산물 개방은 자유무역하에 받아 들여져야만
하겠지요...그래서 지금의 농민들은 더욱 어려운 경제
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