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조선을 건조 중인 현대미포조선은 선박 인도와 관련한 자금결제가 원만히 이뤄질 수 있을지가 고민이다.
3. 자동차업계
올 상반기 대(對)이란 수출 품목 1위와 3위를 차지한 자동차(4억달러)와 철강(2억5100만달러) 업체들은 대금 결제 문제 등
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산업 육성전략
- 60년대 : 노동집약적 경공업육성정책(섬유,신발,전자 등)
- 70년대 : 수입대체 및 수출산업화형 중화학공업육성(석유화학, 철강, 조선,자동차,기계 등)
# 공업단지조성, 수출지원제도, 내자/외자조달 정책 등
사회 간접자본의
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자동차 등)로서 우리나라 제품의 경쟁력이 처지는 경우에는 中間所得層이나 低所得層을 타켓으로 하는 방안도 강구
― 白色家電 등 많은 소비재 부문에서 일본과 경합이 치열한 것은 사실이나
過去史 문제 등 政治的 弱點*을 안고 있는 일본
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철강공동체, 로마조약에 의해 설립된 유럽경제공동체와 유럽원자력공동체의 통합으로 출범한 유럽공동체가 그 효시로서, 1993년 마스트리히트(Maastricht) 조약의 발효 이후 유럽연합이 공식 명칭으로 사용되고 있다.
지난 수년간 EU 회원국 간
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비교해 보면 명확해진다. 즉 1981년의 자료는 몇몇 기술개선의 사례를 산발적으로 거론하고 있는 반면 1993년의 자료는 해당 기술을 포괄적이고 체계적으로 논의하고 있는 것이다.
이상의 논의에서 보듯이 1980년대 포항제철의 기술활동은 선진
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있으며, 초우량기업으로 성장할 현대에 대해 전 세계가 주목하고 있다. 1. 정주영 그는 누구인가?
2. 정주영과 한국경제
3. 정주영과 건설
4. 현대중공업
5. 정주영회장의 성공적 협상사례
6. 정주영 회장의 협상 실패사례
7. 맺음말
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산업별 대응과제
⊙섬유, 철강, 석유화학, 반도체, 일반기계, 자동차, 가전
5 . 한·일 무역협정의 경우 무역업계대응
(1) 인식의 공유: 공동구조조정의 필요성
(2) 경쟁에서 협력으로: 산업내 교역의 활성화
(3) 공동목표에서 실행으로: Busi
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조선, 섬유, 자동차 등이 얼마나 부가가치가 낮은가를 느낄 수 있다.
이와 같이 우리나라 기업을 둘러싼 환경은 과거와는 전혀 다르다. 그러나 우리나라의 기업은 구시대의 환경에 연연하여 변화의 절실함을 느끼지 못하고 있다.
기업들은 살
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산업연구실팀은 "전자상거래를 이용한 생산성 증대효과가 미도입 기업과 비교해볼 때 약 20% 정도 높지만, 정부 차원에서 제시하고 있는 활성화 정책은 기업들에 직접적인 인센티브를 주지 못하고 있다"고 밝혔다.
또 "전자상거래가 기업 공급
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산업 불모지였던 우리나라가 현재 수준의 국력으로 신장될 수 있었던 것도 자원수입을 통한 교역 활성화 때문일 것이다.
철강, 정유/석유화학, 조선, 전자 등 현재의 우리나라 주요 산업들은 대부분 자원을 외국으로부터 수입하여 제품을 생
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