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하겠습니다.
이용에 불편을드려 대단히 죄송합니다. Ⅰ.서론: 청원을 하게 된 동기
Ⅱ.본론: 국민 참여 마당 신문고 신청번호
청원전문
행정기관(서울시청)의 답변
Ⅱ. 본론
참여마당신문고
신청번호 1AA-0705-017403
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행정개혁에서도 나타난다.
예컨데, 자동차가 생기면서, 포장도로, 주유소, 휴게소, 교통순경, 교통신호 등의 교통체계가 나타났다. 이들 교통체계가 정비될수록 더 빨리 달릴수 있는 자동차가 개발될 수도 있다. 이와 마찬가지로 행정조직의
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공단(2004), 꿈의 실현, 고속철도 시대를 열다, 도서출판 중심 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 고속철도 구조개혁의 기본목표와 전략
1. 기본목표
2. 기본전략
Ⅲ. 고속철도 구조개혁의 과정
1. 1989년 구조개혁
2. 1992년 1차개정
3. 1995년 2차개정
4. 1999년
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도로 막대하다. 정부는 신행정수도 건설비용으로 약 45.6조원을 추정하고 있다. 그러나 이는 건설에 소요되는 직접 비용일 뿐이고 공간구조 개편에 따른 간접비용, 예컨대 공항 항만 고속도로 철도 광통신망 등 교통 통신망의 개편, 군사보안
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행정 수도를 이전한다고 서울을 지키지 않아도 되나요. 결국은 군 재배치와 새로운 전략 수립을 위해 비용이 들 것이며, 행정 수도로의 기간 도로망을 전국적으로 새로이 건설해야 할 것입니다. 물론 다른 경우에도 비용은 들겠지만 더많은
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행정대학원 논문(2004)
「한국 해양 레저스포츠 산업의 마케팅 전략」김경호, 계명대학교 대학원 논문(2002)
「지역경제 활성화를 위한 레저스포츠산업 개발」진형근, 진주산업대학교 벤처창업대학원 논문(2008)
「해양관광레저산업의 활성화
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행정적 측면 ………………………………………………… 9
다. 사회․문화적 측면 ………………………………………… 9
라. 소 결 ………………………………………………… 9
Ⅴ. 결 론 ……………………………………………
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공단
- 기사인용
(스코리아뉴스, 연합뉴스, newshankuk..)
- 미국 통계청 자료 1. 서언
2. 서론
2.1 한파의 정의
2.2 우리나라의 한파
2.3 한파주의보/경보
3. 본론
3.1 한파의 원인
3.2 지구온난화의 영향
3.3 최근 미국 한파의 원인
3.4 한
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공단, 2006, (보호지역 관리역량 강화를 위한)백두대간 실태 조사 보고서
이임균·임종환, 2007, 백두대간 보호지역 지정 현황과 향후 과제, 한국산림정책연구회, 제48호, pp.30-39
산림청, 2001, 백두대간 자연생태계 보전 및 훼손지 복원방안 조사 연
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공단(2005), 2005년도 세계 주요항만 물동량, 시설, 개발계획 현황 및 분석
현대경제연구원(2003), HUB 허브한반도, 거름 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁
1. 인천항의 개항
2. 인천항의 연혁
1) 인천항의 항만운영실태
2) 인천
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