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해양수산부(2000), 해양관광진흥을 위한 종합계획 수립연구 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해양사고의 원인
1. 간접요인(구조적 요인)
2. 직접원인(인적 및 환경적)
Ⅲ. 해양사고의 발생현황
1. 사고 유형별
2. 선박 용도별 및 총톤수별
3. 용도별 사고발
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3. 연구
1) 일본 ⇒ 중앙 및 지방 연구에서 담당
2) 미국 ⇒ OY결정의 기본이 되는 MSY 산출 연구
4. 예산
Ⅳ. 일본수산과 해양특구제도
Ⅴ. 일본수산과 수산제도평가
1. 관리구조 및 정책
1) 일본
2) 미국
2. 경제적 안정성 및 예산 효율성
1
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3) ‘수산진흥종합대책’수립
1) 중장기 투·융자 계획수립
2) 수산업을 고부가가치산업으로 육성
3) 환경친화적인 자원관리형어업 육성
(4) 해양수산부의 대응 체제 개편
1) 효율적인 조직구성
2) 해양수산부 주도
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32권 제11호, 2000.11
이광남·김현용·강연실, "수산보조금에 대한 국제기국의 논의 동향과 대응방안" 수산경제연구원, 2000.12
해양수산개발원, WTO 뉴라운드 대응 수산부문 심포지움, 1999.11.16
해양수산부, WTO 뉴라운드 수산부문 대응 전략, 1999.12
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3) 수산정책자금 부채경감대책 추진
4) 면세유 등 수산조세 지원체제 개선
5) 수산부문 정책보험제도 도입
6) 수협의 조기 경영정상화 추진
6. 어촌지역 활성화와 어업인 복지확충
1) 쾌적하고 살기좋은 어촌·어항의 종합개발
2) 어업외 소
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해양수산개발원(2001b) 홍장원외2명, 어촌관광 유형별 개발방안 연구.
해양수산개발원(2002) 목진용외1명, 해양레저사업의 법제개선방안.
해양수산부(수산정책국(2000a)), 어항 중ㆍ장기 개발 방향. 3.
해양수산부(2000b) 어항기능 및 이용 활성화 계
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해양수산부와 한국컨테이너부두공단으로 이원화되어 있음을 감안하여 최근 3년 간의 징수실적과 처리실적을 TEU로 환산하여 산출한 1,163원을 적용하였다. 선박입출항료는 접안료의 산정기준을 준용하여 TEU당 1,574원을 적용하였다.
환적화물
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해양수산부는 항만개발과 해양보전의 두 가지 목적을 동시에 달성해야 하기 때문에 상황에 맞게 정치적으로 대응하였다. 갯벌의 가치가 높기 때문에 부분적으로 반대의사를 포명했지만, 2011년까지 5,300억 원을 토입하는 새만금 신항 건설계
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해양식업
다. 원양어업
라. 어종별 생산동향
Ⅲ. 현행 수산물 유통체계 분석
1. 수산물 유통구조
2. 수산물 유통의 특성
3. 현 유통체계상의 문제점 및 평가
Ⅳ. 수산물 유통시스템의 개선 방안
1. 상적 유통기능의 개
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3. 우리나라 선박금융의 종류와 기법
제 2 장 본론
제1절 선박투자회사제도의 도입배경
1. 도입배경
2. 선박투자회사제도의 개념
3. 선박투자회사제도의 유용성
4. 선박투자회사제도의 기능
제 2 절 선박투자회사제도의 운영시스템
제 3
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3분기 내 외국인 선원 국내 입국 현실화
-외국인 선원 수급현황 일일 체크리스트 작성 및 점검
3) 국내 수산업계와 어업인 등을 대상으로 한 욕구조사를 실시하고, 이를 선원정책에 적극 반영하겠다.
그간 해양수산부 선원정책은 해운업계와
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해양수산부 청년인턴 자소서 항목> - 자유형식
1. 해양수산부 청년인턴에 지원하게 된 동기와 입사 후 맡고 싶은 업무
2. 인턴 생활을 통해 이루고자 하는 목표와 계획
3, 나와 의견이나 생각이 다른 사람을 효과적으로 설득하거나 합의를
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3) 감사 대상의 직접 대면 지양
매 분기별 실시
4) 감사업무의 소규모화
매 분기별 실시
5) 명확한 의견표시 체계 확립
1∼2분기 내 추진 및 완료
6) 업무결과의 대국민 공표 활성화
매 분기별 실시
결언
많은 국민들이 비단 해양수산부 뿐만 아니
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다. 상황이 여의치 않다면 해양측위 위성에 대한 연구용역을 진행하고 그 결과를 국민에게 공표함으로서 해양측위 위성에 대한 당위성을 확보하겠다.
3) 군용 GPS 확보 및 수신기 취득사업 진행
우리나라 해양측위는 100M 가량 오차가 있다. 이
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