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항만 개발
1) 종래의 관행
2) 새로운 시도
5. 시사점
1) 항만공사 시행 시 이용자 의견이 충분히 반영된 구조물을 건설하여 각종 민원 사전 예방
2) 이용자 의견이 반영된 최고품질의 항만건설 가능
Ⅲ. 해양항만원격 모니터링
Ⅳ. 해양항
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시설로는 창고 야적장 에이프런 고정하역장비 등이며, 종전 해양수산부에서 실시한 TOC 부두 임대료 용역 결과를 근거로 임대료를 결정한다.
IV. 항만 관련 서비스
1) 항만 관련 서비스의 의의
항만 관련 서비스란 항만에서 화물(여객)의 이동
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항만을 중심으로 국제 화물이 집중된 다음 다시 각 지역으로 운송되는 방식이 확산되고 있다. 이에 따라, 세계 각국은 자국을 물류중심국으로 만들기 위해 공항만시설의 지속적인 확충은 물론 많은 관세자유지역을 지정하여 운영하고 있다.
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항만개발 민자사업 관심제고
4. 인터넷을 통한 ONE-STOP 홍보 및 정보제공
○ 현행 항만부문 홈페이지를 개선하여 상위법률과의 링크, 지방항만에서 지방해양수산청에로의 링크, 관련 지방정부로의 링크 등의 작업 수행 등으로 정보검색의 효율
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해양수산부 / 주요항만의 오염실태조사 및 관리방안연구, 2000
한국해양수산개발원 / 우리나라 주요항만의 국제물류중심화 방안, 1997 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의의
Ⅲ. 항만의 부두시설
Ⅳ. 항만의 전력설비
1. 설계기준 보완
1) 전력계
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해양수산부의 ‘무역항의항만시설사용및사용료에관한규정’에서 제시하고 있는 금액을 단위당 가격으로 책정하는 것을 원칙으로 한다. 또한 정부가 항만활성화를 위하여 화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은
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해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics
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해양수산개발원(2000b) 일본 어항, 어촌 정비사업의 새로운 동향.
해양수산개발원(2001b) 홍장원외2명, 어촌관광 유형별 개발방안 연구.
해양수산개발원(2002) 목진용외1명, 해양레저사업의 법제개선방안.
해양수산부(수산정책국(2000a)), 어항 중ㆍ
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시설이 부족하다는 인식 하에 많은 국민들이 암묵적으로 동의해준 결과였다. 그러나 1980년대 이후 정부주도의 일방적인 국책사업 추진과 환경을 고려하지 않은 경제성·효율성 중심의 사업추진 방식에 대한 문제점이 공론화되었고, 이를 계
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등록에 관한 문제
제 4 절 독일의 K/G펀드
1. 개요
2. 파트너십 과세제도
3. K/G펀드의 운영구조
4. 조세지원 정책 추이
5.K/G 펀드의 선박투자 현황(1990~1999년)
제5절 한국과 독일의 선박펀드제도의 비교
1. 회사의 형태
2. 수익 배당 및 과세제
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우수 선정 자기소개서
1.삼성전자 2.LG전자
3.SK 텔레콤 4.KT
5.포스코 6.현대모비스
7.대한항공 8.신세계
9.대우건설 10.쌍용자동차
11.한국가스공사 12.S_OIL
13.현대자동차 14.대우조선해양
15.한진해운 16.한국전력공사
17.이레전자
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