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항만 개발
1) 종래의 관행
2) 새로운 시도
5. 시사점
1) 항만공사 시행 시 이용자 의견이 충분히 반영된 구조물을 건설하여 각종 민원 사전 예방
2) 이용자 의견이 반영된 최고품질의 항만건설 가능
Ⅲ. 해양항만원격 모니터링
Ⅳ. 해양항
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10개의 일반하역업체가 참여하고 있으며, 임대시설로는 창고 야적장 에이프런 고정하역장비 등이며, 종전 해양수산부에서 실시한 TOC 부두 임대료 용역 결과를 근거로 임대료를 결정한다.
IV. 항만 관련 서비스
1) 항만 관련 서비스의 의의
항
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10대 항만운영사 또는 10대 해운선사와 등을 대상으로 지속적인 투자정보 제공
○ 현행 정기적인 연1회 대신 분기별 투자설명회 필요
6. 기 진출 외국인투자기업 사후관리
○ 기존 투자자에 대한 적극적 관리수단으로 필요정보의 지속적 제공
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1. 국내산업보호
2. 재정수입확보기능
3. 소득의 재배분기능
4. 소비억제의 기능
5. 교역조건개선 및 국제수지개선기능
Ⅳ. 관세의 경제적 효과
Ⅴ. 관세의 성격
Ⅵ. 관세자유지역의 지정
1. 지정 요건
1) 시설 능력 및 화물반출입
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1998
해양수산부 / 주요항만의 오염실태조사 및 관리방안연구, 2000
한국해양수산개발원 / 우리나라 주요항만의 국제물류중심화 방안, 1997 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의의
Ⅲ. 항만의 부두시설
Ⅳ. 항만의 전력설비
1. 설계기준 보완
1) 전력
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항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정에 따라 TEU당 4,200원을 적용하였다.
접안료는 징수하는 기관이 해양수산부와 한국컨테이너부두공단으로 이원화되어 있음을 감안하여 최근 3년 간의 징수실적과 처리실적을 TEU로 환산하여 산출한 1,163원
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14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
[16] 한상만외 2인, 마케팅전략, 박명사, 2004
[17] 해양수산부, 항만물류산업의
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시설, 관람시설, 농/어촌휴양시설등 휴양에 적합한 시설을 갖추어 이를 이용하게 하는 업
항만법
제2조제4호
항만구역
도시계획에 인접된 공유수면은 국토 이용관리법에 의하여 도시지역으로 결정 고시된 것으로 본다.
어항법
제6조제1항
어
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1980년 이전까지 국책사업은 비교적 원활하게 추진되었다. 그것은 사회기반시설이 부족하다는 인식 하에 많은 국민들이 암묵적으로 동의해준 결과였다. 그러나 1980년대 이후 정부주도의 일방적인 국책사업 추진과 환경을 고려하지 않은 경제
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1절 선박투자회사제도의 도입배경
1. 도입배경
2. 선박투자회사제도의 개념
3. 선박투자회사제도의 유용성
4. 선박투자회사제도의 기능
제 2 절 선박투자회사제도의 운영시스템
제 3 절 선박투자회사제도의 문제점
1. 선박등록에 관한 문
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우수 선정 자기소개서
1.삼성전자 2.LG전자
3.SK 텔레콤 4.KT
5.포스코 6.현대모비스
7.대한항공 8.신세계
9.대우건설 10.쌍용자동차
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