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것이 가장 바람직하다. 정부의 강한 추진 의지와 부처 간의 합의가 선행되어야 한다.
스웨덴은 만 1세부터, 덴마크는 생후 6개월부터 유아교육을 실시한다. 1) 유아교육 발전 5개년 계획(안)
2) 우리나라 유아교육의 질 제고를 위한 과제
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교육구국주의 유치원이었고 이러한 한국의 유치원 발전은 그 시대의 애국정신과 교육구국주의 정신을 강하게 촉발시켰다.
우리나라에서 현대적 의미의 유아교육은 1900년대 초반에 기독교의 영향에 의해 시 작되었다. 기독교의 만민평등사
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교육보다는 능동적 학습이라는 원래의 취지를 되살릴 수 있기를 기대하며, 한국모델학교에 하이스코프 프로그램 교사 훈련과정을 개설하여 충분한 자격을 갖춘 교사 양성이 시급하다고 하겠다.
<참고문헌>
김옥경 외(2010) 유아교육개론,
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publique Antoine de Saint Exupéry (Escatalens - Tarn & Garonne)
5. 우리나라에서 방영된 프랑스 유아교육 현장
◇ 특별기획 <보육 선진국 프랑스를 가다>
◇ 3부 미래로 가는 보육 <해외의 보육현장2> 프랑스가 젊어진다!
Ⅶ. 참고문헌
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대비한 교육개혁의 중점 사항이다. 유아들이 다른 나라 및 다른 나라 사람들의 특성을 이해하고 수용하는 한편, 우리 민족의 전통문화를 귀중 히 여기고 계승·발전시킬 수 있도록 구체적인 교육내용을 제공하는 데 개정의 중점 을 두었다.&nbs
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교사를 채용하고 자신들이 자원봉사자로서 보조자 의 역할을 담당한다. 우리나라도 공동육아' 란 이름으로 부모협동보육을 설립하고 운영하는 경우가 늘어나고 있다. 1) 우리나라 유아교육기관 유형
2) 외국의 유아교육기관 유형
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유아교육에 공공재원을 투입하는 비율이 여타 선진국들에 비해 낮아 그 공공재원으로 이루어지는 유아교육 연한 또한 1.7년으로 짧은 편이다.
미국은 조세부담률이 우리나라와 비슷한데도 GDP(국내총생산)대비 투입하는 유아 교육비용은 예(
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그 필요성과 정 당성의 주장은 있으되, 100여 년이 넘는 우리 유아교육의 역사 속에 우리 고유의 유아 교육이 자리매김을 아직도 제대로 하지 못하고 있다는 점은 미래의 유아교육 발전을 위해서도 해결해 나가야 할 과제라고 할 수 있다.
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유아교육기관에서는 등·하원, 견학 등에 유아 수송을 위해 소유차량 및 임대차량을 운영하고 있다. 운전기사는 유아들의 수송 시 모든 안전상의 책임을 가져야 하므로 차량 정비와 만약의 사고에 대비하여야 한다. 수송활동 자체가 유아들에
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유아교육기관에 근무하는 교사 간 의 현격한 대우의 차이는 교사 사기에 있어 큰 영향을 끼칠 뿐만 아니라 대부분의 사립기관에 근무하는 유아교사들의 이직률을 높여, 유아교육의 질적 저하가 야기되고 있다.
1980년대는 우리나라 유아교육
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