|
물류 공급망 관계유형 분석
1. 항만물류산업의 공급망
2. 화물수출 공급망 네트워크
3. 항만물류 공급망의 관계 유형 분석
4. 공급망 문제 해결을 위한 고려사항
Ⅳ. 물류 효율화의 사례
1. 인터넷 베이스
2. 물류 거점 창고인 허브시스템
|
|
|
스템을 확산
- 공용파렛트의 회수, 보관공간의 효율화 등 비용절감 도모
ㅇ「조세특례제한법시행령」상 물류산업에 파렛트임대업을 추가하고 「중소기업기본법시행령」상 중소기업의 범위중 파렛트 임대업의 상시근로자수(100인)를 화물운
|
|
|
인
9
겐트리 크레인
9
트랜스퍼 크레인
20
야드 트랙터
51
야드 샤시
106
리치 스태커
22
탑 핸들러
7
휠로다
6
로가
1
포크리프트
33
덤프트럭
5
선박(부선)
2
붐스태커
1
지게차
22
합계
1201
물류거점시설
창고
5
CY. ICD
11
터미널
3
-일반창고4개 /냉장,
|
|
|
물류관리사협회
인터넷 사이트 (www.logismagazine.com, 2002)물류매거진
인터넷 사이트(www.scm.postech.ac.kr, 2001)포항공대 SCM Heaven
경영전문매거진 CIO
SCM위원회 편/ 중앙경제평론사 / (2001)
미래를 바꾸는 ECR·SCM 경영 혁명 / (사)한국유통연구원 ECR
로지
|
|
|
인 설립 방안연구
▷ 광양항 국제 세미나 - 세미나 자료
▷ 월간 컨테이너 터미널 연구 및 논단
▷ 세계일보 기사
▷ 물류 신문
▷ 해운신문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.광양항의 여건과 개발현황
1) 광양항의 여건
2) 광양항 개발현황
|
|
|
창고업 포함하고 있다.
-「중소기업창업 및 진흥기금」지원 대상업종을 운수업전체로 확대한다. 1. 물류산업의 역할과 중요성
2. 국내 물류산업의 실태
3. 물류산업 발전방안
1) 교통·물류거점시설을 확충하여 동북아연계교통망 구
|
|
|
산업 생산과 수출의 부진, 낮은 투자율, 높은 실업률 등으 로 인하여 장기적인 침체를 벗어나지 못하고 있는 실정이다.
- 동북아 물류 거점화를 추진하는데는 물론, 부산 경제의 당면 과제로서 부산의 경제 도약 을 위하여 지역 경제를 선도할
|
|
|
인도될 때까지의 기간을 말한다. 자본투자에 대한 수익이 돌아올 수 있는 기간
-거시적 성장론 : 경제를 농업ㆍ공업이라든가, 제1차 산업ㆍ제2차 산업ㆍ제3차 산업이라든가 생산수단 생산부문ㆍ소비자재 생산부문이라든가 하는 등등의 몇 가
|
|
|
신항 물류 시설의 차질 없는 개발
2. 항만 운영 시스템 및 내륙운송체제 개선
3. 경제 자유지역을 연계한 항만클러스터 구축
4. Mega carrier의 유치
5. 고부가가치의 창출 및 신항 개장에 따른 북항 기능의 재정립
Ⅴ. 결론
※ 참고문헌
|
|
|
새만금 신항만 개발계획
Ⅴ. 광양항이 지역경제에 미치는 효과
1. 고용 및 부가가치 증대
2. 지역산업의 유치효과와 균형적인 국토개발
3. 항만물류비용의 절감
4. 항만수입증대로 인한 국제수지가 개선
5. 광양항의 발전방안
Ⅵ. 결 론
|
|
메뉴펼치기
