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용도의 혼합 또는 복합이 해결책인가?, 2008 경원대학교 도시설계연구
http://cafe.naver.com/2008urban/312 서론
용도 지역 조례
용도지역제의 역사와 유클리드 지역제
비유클리드 지역제
현재의 용도지역제와 그 문제점
개선방향
참고문헌
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우 경제적으로 자급자족을 할 수 있는 많은 도시가 시민생활 환경악화로 큰 도시문제를 일으키고 있는 것과 크게 대조를 이룬다. 이 도시의 세부설계는 주택집단별로 다양한 구성과 설계로 계획하였다. 그 예로서 루이스, 언윈, 파커등은 식
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시 확인되었다.
앞의 시사점을 바탕으로 우리나라 방재도시만들기의 효율적 운용을 위한 정책제안을 다음과 같은 두가지 측면에서 제시코자 한다.
① 방재도시만들기의 위상보안을 위한 정책제언
첫째, 도시계획체계상 방재도시만들기의 위
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도시권(수도권, 부산권, 대구권, 광주권, 대전권, 울산권, 마창진권)에 대해서는 환경평가 결과에 따라 보전가치가 낮은 지역을 대상으로 광역도시계획 수립을 통하여 조정가능지역을 설정하여 부분해제가 가능하게 되었다. 광역 대도시권의
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계획을 통하여 지속가능한 개발의 원칙을 실천에 옮기겠다는 의도를 선언할 필요가 있다.
2) 제도적 개선방안
< 환경기본 조례의 제정 >
생태도시조성을 위해서는 법정계획의 측면이 아닌 소프트적인 면을 강조한 행동계획도 필요하며 도
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계획이나, 종로4가 두산그룹 발상지 공원화 계획 역시 민간소유의 사유지에 보행자와 시민을 위한 휴식공간이 조성된다는 점에서 넓은 의미의 공개공지로 볼 수 있다.
Ⅵ. 도시공원(도시소공원)의 조성사업 방안
□ 건설교통부는 개발제한구
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도시개발에 있어 대표적인 사업의 근거는 신주택시가지개발법인데, 종래의 도시계획법에 근거한 택지조성사업이나 토지구획정리사업이 토지를 전면매수 또는 부분매수하는 단계에서 주민간의 마찰, 지가앙등 등에 능률적으로 대처할 수 없
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시 (브라질)”
브라질의 꾸리찌바 시 는 1943년 프랑스 도시계획가 ‘아가쉬’에 의해 도시계획이 이루어졌던 곳이다. 그의 계획은 잘 구획된 중심지역과 환상형도로, 방사형도로를 연결한 교통체계였지만 1950년대부터 발전한 브라질의 자동
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시행하고 있다. 교통영향평가는 법이 정하는 지역안에서 교통에 영향을 미칠 가능성이 있는 사업계획을 수립함에 있어 당해 사업이 교통에 미칠 영향을 미리 예측·평가하는 것을 말한다. 따라서 교통영향평가는 교통체계를 도시의 종합적인
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도시숲 조성을 위한 부지제공이나 조성비용을 부담하거나 나무·벤치·편의 시설물 등을 기증할 수 있다. 기업이 도시숲 조성할 때 기업명칭 사용이나 기념 표식물을 설치하도록 하는 방안도 있다.
(3) 도시계획과 도시숲 관리의 연계 강화
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