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안목에 서 접근되고 있다는 점이다. 영국의 경우 20~30년은 보통이며, 그 밖의 나라에서도 최소 10년 정도의 준비기간과 개발기간을 통해 보다 세밀하고 짜임새 잇는 도시계획을 추진한 다는 점이다. 신도시 개발과정이 정해진 명확한 과정과
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도시재개발사업에 대한 영향평가과정의 도입
전술한 바와 같이 도시재개발사업이 도시공간에 미치는 영향과 2차적으로 야기 시키는 파급효과는 매우 크다. 그러므로 도시재개발사업계획과정에 사업시행에 의한 환경영향평가를 삽입하여 사
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산학연 클러스터를 보완할 수 있다.
3) 도시인구 확대를 위한 도시 광역화 구축
혁신도시는 자족형 도시를 목표로 하고 있다. 이를 위해 당초 계획보다 더 많은 도시인구가 필요하다. 인구규모 설계로 산학연 글러스터를 조성하고 우수한 대학
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시티 조성이 목표다. 이동수단(모빌리티)/건강관리(헬스케어)/교육/에너지·환경/거버넌스/문화·쇼핑/일자리 등 7대 서비스 구현에 최적화된 공간계획을 마련하였다.
특히 최적화된 이동수단(모빌리티) 서비스를 제공할 수 있도록 도시 공간
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계획적인 행정
대부분 제 3세계 국가들은 어지러운 정치. 행정적 환경 속에서의 무분별한 도시개발이 이루어졌기 때문에 바람직한 도시로 발전하지 못했다. 이에 반해 꾸리티바의 성공은 시장의 리더십과 행정의 연속성을 가능하게 하는 계
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시설 부족으로 인한 혼잡이 문제라고 보면 근원적 해결책은 시설의 확충일 것이다. 따라서 부산의 교통 문제는 도시와 교통시스템에 대한 이해 부족에서 시작되어 적절한 교통계획과 장기목표의 부재라고 할 수 있다. 그러므로 우리가 살고
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시설 부족으로 인한 혼잡이 문제라고 보면 근원적 해결책은 시설의 확충일 것이다. 따라서 부산의 교통 문제는 도시와 교통시스템에 대한 이해 부족에서 시작되어 적절한 교통계획과 장기목표의 부재라고 할 수 있다. 그러므로 우리가 살고
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도시건설특별법 위헌 확인 소송에 대해 각하 결정을 내리며, 첨단 정보기술을 이용해 행정 비효율 문제를 해결할 수 있음을 판결문에 명백하게 적시했다.
행정적 비효율 문제도 이미 정부계획에서 검토해 방안을 마련한 사항이다. 2005년 7월
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도시구조론』, 동명사.
한삼건, 2004, 『지역성을 살린 도시디자인』,UUP.
『The Kyoungju Development Plan』, The Tourism Development Planning Group.
<첨부자료>
그림1. 유적지
그림2. 도로망
그림3. 경주시 마스터플랜
자료:『The Kyoungju Development Plan』
*목차
1
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계획수립에 의한 구역지정 이후 조합 설립시에 비로소 주민의 의사를 반영하는 정도로 실제로는 구역지정을 위해 지속적인 설명회와 워크샵 등도 없이 단지 주민동의만을 묻는 형행 제도로는 주민 의견수렴에 한계가 있다.
물론 도시계획이
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