|
금호산업 역시 손실에 벗어나지 못함
40여 년간 축적해 온 운수사업에서 가지고 있던 경험을 금호택시부터 금호고속, 아시아나에 이르기까지 다각화하여 기술 노하우와 명성을 통해서 다른 경쟁사업자보다 훨씬 쉽게 신규진입을 할 수 있
|
|
|
금호고속은 심야시장 확대, 신도시. 위성도시. 관광지노선 확충, 젊은층을 위한 첨단정보기술(IT)버스 도입 등 새로운 `블루오션'을 찾아 향후 60년을 대비한다는 전략이다.
② 적극적인 해외(중국)진출 사업을 펼칠 계획이다. 기존 8개사 외에
|
|
|
금호 타이어, 한국 합성고무, 금호실업 설립
전기,전자, 금융,섬유,건설등의 다각적 발전
석유화학분야에서의 기틀완성
아시아나 항공, 아시아나 공항설립
레져 분야 등으로의 진출
사업의 다각화
고속과 건설분야에서 독보적인 위치 확
|
|
|
보호법 우리도 서둘러 제정해야`
한나라당 부정부패방지법안에 대한 논평
금호고속,청부테러의혹 폭로한 내부고발자 `해고`
[NGO] 클락은 누구?
[NGO의 새로운 도전] 美GAP 루이스 클락 사무총장
[NGO의 새로운 도전]`국민혈세 파먹는 기업
|
|
|
금호아시아나
1946년 국내운수사업의 시작인 광주택시를 설립하며 시작됨.
1949년 금호고속의 모태인 광주여객을 설립하여 버스사업에 진출하였고 1959년 학교법인 죽호학원을 설립하면서 본격적인 기업의 틀을 잡음.
1960~1979년에는 1960
|
|
|
타이어 할인쿠폰 지급
취미 동호회 지원
하계 휴양소 운영(공장)
하계휴가 실시 및 하계 휴가비 지급
전국 콘도미니엄 운영
금호아시아나 그룹사 상품 할인혜택(아시아나 항공, 금호렌터카, 금호고속, 금호 리조트 등) 없음
|
|
|
자소서 및 면접시 요구되는 인재상과 그 이유
홈페이지상 인재상 : 도전정신, 창조적 변화추구, 팀웍, 정직
금호석유화학의 경우 회사의 업력이 오래되어, 비교적 안정적인 조직구조를 가진 회사임.
영업부문으로 보면 수출비중이 66%로 수
|
|
|
국내 최대 육상여객운송기업.
종업원수 : 약 2,300명
차량보유대수 : 1,214대(고속 781대, 직행 433대)
해외사업장
중국 : 10개 지역에 11개의 자회사
운행노선 146개, 차량보유대수 739대
베트남 : 호치민, 하노이
운
|
|
|
기업 역사
46~50: 창업의 시기
국내운수사업의 시작인 광주택시 설립 (1946)
금호고속의 모태인 광주여객을 설립하여 버스사업에 진출 (1948)
학교법인 죽호학원 설립 (1959)
50~60: 성장기반 구축
금호타이어 설립 (1960)
한국합성
|
|
|
3)단계적 조사
(3) P&G의 국제활동
1)고객과의 친밀도와 저가 시장을 노려라
2)지역 선정을 포지셔닝 의사 결정에 포함
3)장기적 안목을 가져라
성공사례5. 금호그룹
(1) 금호고속의 성공요인
Ⅲ. 결론
|
|
메뉴펼치기
