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인도에는 S/W인력이 있다”-Economist지 보도
- 중동, 유럽 관세장벽을 회피하고 물류비를 절감하는 수출전진 우회기지로서의 역할(현대차, LG전자 등, 세계 MNC등) : 자동차 부품산업 분야에서도 인도는 세계 최강 자리를 예고. 컨설팅 업체 AT커니
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대기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
글로벌 마케팅 개정판, 문병준, 2004
조지 입 저,「국제화 시대의 세계 경영 전략」 (김영사, 1994)
조지 S.데이 저,「글로벌 시대의 시장 경쟁 전략」(21세기 북스 1995)
현대자동차의 인도 진출전략과 애로
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현대자동차가 국내의 아토즈 모델을 그대로 수입하여 판매를 하거나 조립만하여 인도시장에 내놓았더라면 아마 다른 회사들처럼 쉽게 무릎을 꿇고 나왔을 것이다. 현대자동차는 이전에 캐나다의 실패가 큰 경험이었는지 그 이후로는 쉽게
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대우 생산 능력은 국내 100만대, 해외 100만대에 이르는 것으로 홍보되고 있다. 그러나 그
<대우자동차 조립 생산 거점>
내용을 살펴보면 여전히 내실이 별로 없다고 볼 수 있다. 진출지역의 대부분은 폴란드, 체코, 루마니아, 우크라이나,
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해외 직접 투자에 있어 원자재나 식량 확보의 교두보를 마련하고 있는 지를 조사하고 싶어 두 기업 사례를 조사했습니다. 기업 사례를 조사하면서, 현재 한국이 놓여 있는 현실에 대해 다시 한번 생각하게 되었습니다. 식량 자주 보급률도 턱
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인도 시장과 대우 자동차의 인도 진출 실패에 대한 여러 가지 요인들 중 저해요인과 문화적 요인에 대하여 알아보았다. 현재 대우는 1998년 IMF위기와 함께 GM으로 넘어갔지만 사람들은 외국인이 CEO인 국내기업으로 인식하고 있다.
여러 가지
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현대의 경우가 오히려 기적에 가깝다고 할 것이다. 현대의 성공은 고유모델 포니와 독자엔진 알파로 상징되는 돌파형, 자립형 발전의 길이었으며, 기아와 대우가 그 뒤를 쫓았으나 실패로 귀결된 것이었다. 그러한 점에서 대우 실패의 환경적
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인도 자동차 산업은 발전의 길에 들어서고, 현재에는 10여 개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있다.
나. 현대자동차 인디아 신제품 개발
1. 상트로 신제품 개발 사례
인도는 세계 경제학자들이 21세기 세계 7대 경제대국의 하나로 지목한 나라이
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인도의 관계
(2)경제적측면
(3)인도인의 법과 문화적 특성
(4)인도의 상업관습
(5)인도시장에서의 합작투자
(6)인도 진출 기업 성공,실패사례를 통해 유념할 점
(7)인도시장의 잠재력
2.한국 기업의 글로벌화 추세
3.현대차의 인도네시
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투자
5) 중국법률 및 문화의 이해
IV. 사례연구
1. 중국진출 성공사례
1) 삼성전자 애니콜
2) 현대자동차
3) 농심 신라면
2. 중국진출 실패사례
1) 삼양라면
2) 세원텔레콤
3) IT분야
4) 인터넷 분야
V. 결론
1.요약 및 결과
2. 시사
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