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재할인 금리의 변경이 통화정책의 방향을 提示해주는 신호의 역할을 하는 방향으로 정착되어야 한다.
Ⅴ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 시내버스환승할인제도
1. 조사개요
(사)대한주부클럽연합회에서는 3일간 서울 시내버스 환승요금할인
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할인점의 무분별한 판촉전개로 경쟁이 격화되고, 백화점과도 경쟁에 돌입하면서 더욱 경쟁이 치열해지고 있으므로 이마트 또한 디스카운트 정책만으로는 부족하며 이마트 본질 및 마케팅전략의 재정립이 필요하게 됨으로써 한국형 저가격
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버스 마켓(Reverse markets)이 형성된다.
지금까지는 판매자가 소비자에 대한 정보를 확보하여 소비자.에게 접근하는 형태였으나, 가상 커뮤니티에서는 소비자가 판매자 정보를 확보하므로(경쟁업체와 비교하여 장·단점까지), 이를 근거로 판매
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버스 요금 인상이 불가피하기 때문이다.
만약 삼화고속이 준공영제에 포함된다 하더라도 '교섭 주체'를 둘러싼 또다른 문제점이 야기될 수 있다. 실제로 지난 6~7월 준공영제로 운영되던 민주노총 산하 일부 시내버스 노조들이 파업을 할 당시
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제도를 만들어 사용한다면, 대중교통운영의 발전과 더불어 교통체증의 감소에도 도움이 될 것이라고 생각된다.
참고문헌
- 택시요금제도 개선방안
- 시내버스 개선/지원방안 연구
- 대중교통 운영체계개선 연구
- 대중교통 환승할인요금제 도
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