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도요타나 혼다를 능가할 정도는 아닙니다. 미국인들이 여전히 일본 자동차를 선호하는데, 그 이유는 일본차가 중고차 시장에서 가장 높은 시장가치가 있기 때문입니다. 우리 자동차가 성능은 일본차와 거의 동일하지만, 인테리어 부분이 다
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자동차의 에쿠스, LG 전자의 쁘레오와 디오스, 삼성전자의 지펠과 같은 고소득층을 타겟으로 한 제품들이 등장하고 시장에서 수입 제품과 경쟁, 선전을 하고 있는 것은 매우 고무적인 일이다.
분명 고소득층은 많은 장점을 가진 하나 혹은 여
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도요타의 저가 이미지를 과감하게 탈피하기 위해 도요타라는 문구를 숨기면서 일본시장이 아닌 미국시장을 Target으로 잡고 미국 이미지의 차인 렉서스를 개발 공격적인 마케팅 전략 등으로 역사 깊은 고급 자동차들을 재치고 성공
이렇게 공
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시장보다 비싼 판매 가격이었기에 도요타 측에서는 가격경쟁력 보다 품질과 디자인을 내세웠다.
그러나 2002년에는 주력 차종이 배기량 3000cc의 중대형 고급승용차인 ‘ES300’으로 바뀌자 기존 국산 대형자동차와 비교해 충분한 가격경쟁력도
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시장 경제에서 성공을 확보할 수 있을 것이다. 1. 서론
2. 본론
(1) 독일식 노사관계모델
(2) 공동결정제도와 근로자 참여
(3) 자동차 산업의 기능적 재조직과 생산 이전 : 공동결정의 도전과제
(4) 혁신적인 노동 정책의 개념
(5) 독일 자
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시장 점유율 34.5% 1위
자체 기술력 부족
GM대우
시장 점유율 19.6% 3위
GM의 기술 지원
VOLVO
스웨덴 고급 승용차 브랜드
삼성 중공업 건설 기계 부분 인수
Mercedes-Benz
세계 트럭 점유율 1위
국내 수입 트럭3위MAN
독일 대형트럭 메
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자동차 시장 전망
친환경적 자동차는 2010년 이후 내연기관 자동차를 대체하기 시작 → 2035년에 완전히 대체할 것으로 전망.
6.2. 주요 국가별 추진 현황
일본의 도요타자동차는 성능을 대폭개선한 하이브리드차를 2010년 100만대 양산 추진.
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자동차 시장 전망
친환경적 자동차는 2010년 이후 내연기관 자동차를 대체하기 시작 → 2035년에 완전히 대체할 것으로 전망.
6.2. 주요 국가별 추진 현황
일본의 도요타자동차는 성능을 대폭개선한 하이브리드차를 2010년 100만대 양산 추진.
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자료 (2003)
6. 신세계 이마트, 세계공통 표준 바코드 도입 - 한국경제 02/04/10
7. 이마트, 물류 바코드시스템 국내 선두 -매일경제 2002/07/04
8. 할인점들 물류시스템전 - 중앙일보 : 2002년 11월 10일
9. 이마트 "물류개선 4천억 절감" - 내외경제신문 :
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시장과 노동정책 장지연 2002
실버산업을 잡아라 유기상. 1997. 글사랑.
현대노인복지론 이인수. 1999. 양서원
고령화시대 이미 진행된 미래. 박경숙 2003. 의암
고령화 쇼크 박동석. 2001. 굿인포메이션
<인터넷 참고자료 출처>
www.mktclub.com/mktdat
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