|
자동차는 2008년 4월 사회책임 경영을 선포하며 지속가능한 경제와 환경 및 사회에 대한 의지를 대내외에 표명하였다. 시대의 흐름에 맞춰 나아가는 현대자동차의 향후 행보를 지켜보도록 하자.
<참고 자료>
www.hyundai-motor.com
www.hyundai.co.in
w
|
|
|
시장의 실패가 대표적이라 할 수 있는데, 국내 시장의 경우, 기아자동차의 캐피탈, 콩코드가 대표적인 차종이며, 개발 실패로는 포텐샤가 꼽힌다고 한다.
기아 자동차의 판매부진은 중대형 차종이 국내 소비자들에게 어필하고 있지 못한 시점
|
|
|
시장 동반 진출
현대자동차는 해외공장을 기반으로 협력사의 해외진출을 지원하고 있다. 2007년 기준 총 220개 협력사(현지법인 기준)가 현대자동차와 함께 중국, 인도, 미국 등 세계 각지에 동반 진출해 있다. 우수 부품 협력사들과 글로벌 최
|
|
|
한편, 현대자동차는 글로벌 자동차 시장을 둘러싼 불확실성이 올해에도 지속될 것으로 전망했다.
특히, 세계 각지에서의 지정학적 위험이 해소되지 못하고 있는 가운데 중국 경기 둔화 우려 및 저유가, 그리고 신흥국 금융시장 불안 등으로
|
|
|
자동차(포니, 엑셀)의 성공적인 수출로 자신감을 갖고 있는 가운데, 현대의 세계적 경쟁기업인 TOYOTA, HONDA 등의 동종경쟁업체들의 잇따른 미국시장 내 직접투자진입을 과점적 자동차 시장의 특성상 간과할 수 없었다. 또한 내부 화 이론에 입
|
|
|
자동차시장 분석.
• 작년 10월 이후 5개월째 마이너스 성장률 지속.
• 푸조-시트로앵이나 르노, 피아트 등 유럽에 본사를 둔 업체들이
구조조정과 판매 목표를 축소.
• 1월 유럽지역 자동차판매 6.6% 감소.
→ 2011
|
|
|
자동차의 품질, 브랜드 인지도가 향상
적극적 수출 확대를 추진
해외 현지생산 본격화
공격적인 판촉 활동 강화,
브랜드 고급화 전략 지속 추진
글로벌 수요 감소 대응을 위한 판매 전략 수행
딜러 육성 프로그램 강화
향후 신흥시장 경쟁력
|
|
|
도요다 기이치로는 경영일선에서 물러남으로서 이러한 경영적 위기를 맡는데 대해 책임을 졌다. 이후 도요타는 재정적 안정에 대한 중요성을 노사 모두 체감하고 노사 협력의 중요성을 깨닫게 되었다.
이러한 사례를 현대자동차는 IMF 외환
|
|
|
도요타 市 1번지, 네모북스
- 김태진 조두섭 전우석 지음, (일본의 10년 불황을 이겨낸 힘) TOYOTA, 위즈덤 하우스
- 박준식, 구조조정과 고용관계 변화의 국제비교: 한국미국독일일본의 자동차 산업을 중심으로, 한울 아카데미
- 박태주, 현대자
|
|
|
도요타의 대규모 리콜사태와 지난 3월 발생한 일본 도호쿠 지역 대지진 여파의 반사이득을 한국차가 보고 있다는 해석이 있으나, 현대자동차가 이미 품질 향상 및 소형/중형/대형의 승용/RV 차량까지 아우르는 차종의 다양화, 신기술 개발, 현
|
|
메뉴펼치기
