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린이집에서는 성인의 관점이 아닌 아이들의 관점에서 주변환경을 개선하여 안전사고가 발생되지 않도록 주의할 필요가 있다.
-영유아는 대소근육이 충분히 발달되지 않아 의자에 앉는 과정 속에서, 그리고 몇 개 되지 않는 계단을 오르내리
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Ⅲ 결론
이상과 같이 영유아 안전사고의 사례에서 과거와 현재의 차이점을 알아보고 앞으로의 안전사고의 경향을 예측하고 대처방법에 대해 살펴보았다. 영유아는 신체발달이 미숙하고 환경에 대한 호기심이 높아 안전사고를 많이 당하고
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을 중심으로 어린이집에서의 안전교육 실태와 지원에 대해 살펴보았다. 현재 어린이집에서는 대부분의 어린이집에서는 안전교육을 실시하고 있다. 하지만 이는 이론적인 부분에 그치고 있어 어린이들이 안전에 대한 체득이 미흡하다고 하겠
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안전한 장소에 설치되어야 한다. 이상적인 실외 놀이기구 설치면적은 유아 당 18.2m2(2.5평)이며, 최소의 절대공간은 8.3m2(2.5평)이다. 고정된 놀이기구를 설치 할 때 놀이 기구를 땅바닥 깊숙이 단단하게 고정하고 건물에서 최소한 4.5m2, 울타리에
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전교육은 어렸을 때부터 시작하는 것이 효과적이므로 안전에 관한 올바른 지식과 태도를 유아기부터 확립시킴으로써 위험 예지 능력 및 이에 대처할 수 있는 능력과 태도를 길러 주어야 한다.
질병이나 감염에 의한 아동 사망률은 과거에 비
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안전 불감증이라는 키워드가 다시 떠오르고 있다.
따라서 본 보고서에서는 대한민국의 안전 불감증에 대해 주목하여 안전불감증의 원인과 사례를 알아보고 이에 따른 해결방안을 제시하고자 한다.
Ⅱ. 이론적 배경
1. 안전과 안전 불
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안전이다. 아이들은 주변에 호기심이 많고, 주의력이 부족하여 한시도 가만있질 못한다. 그렇기에 가정 내에서는 활동 공간을 정적인 공간과 동적인 공간으로 구분하여 아이가 부딪히거나 넘어지지 않도록 해야 할 것이다. 그리고 놀이감들
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있어서도 이러한 문제해결 능력의 증진은 유아가 실제로 접하게 될 교통안전문제 상황에서 안전한 행동을 위해 가장 중요한 목표이다.
6. 나의 의견
자동차 문화가 발달한 미국, 영국 등 구미 선진국에서는 이미 일찍부터 교통사고의 심각성
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안전교육의 필요성을 논하고 안전교육의 문제점을 2가지 이상 제시한 뒤 실제 예시를 들어 살펴보았다. 영유아기 안전교육이 실효성을 갖추기 위해서는 교육내용의 일관성을 유지하기 위해 가정통신이나 홈페이지를 활용할 수도 있고 유치
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험한 상황에서 스스로 자신을 보호.
유치원 버스나 승용차를 타고 내릴 때 주의.
교통 규칙을 이해하고 사용.
차안에서의 위험 상황을 모두 배제시킴.
환경
교통 안전한 환경이 어떤 것인지 인지함.
자동차의 배기가스가 환경의 나쁨을 암.
환
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