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교통시설의 차량통행 처리능력 제고를 위해 도시 철도망과 도로망의 확충 및 운용 효율화의 지속적 추진이다.
둘째, 이용편의를 제고하고 승용차 수요를 유도하기 위해 대중교통 서스비 개선이다.
셋째, 불요불급한 교통수요를 억제하고 주
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증가, 소비시대, 초고층건축의 출현은 바로 가로의 기능에 의해 조작되는 것으로 도시형태에서 도시의 성장에 따라 가로형태도 시간이 지남에 따라 자연스럽게 또는 계획적으로 복합적 형태의 가로망패턴으로 바뀌어 간다. 이 결과로 어떤
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도로의 등급
4) 환경적인요인
5) 배수계수
6) 교통량 데이터
7) 유효동탄성계수
(2) 가정 조건
1) 서비스지수
2) 재료 Type
3) 신뢰도
4) 교통량
2. 목적
3. 교통량 계산
4. Structure Number 판단
5. 환경적인 요인에 의한
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계획기간 (1977 - 1986)
- 기존 도로망에 대한 서비스 수준 향상에 주력
- 국도 포장, 고속도로 건설
▷ 제 6 차 경제개발 계획기간 (1987 - 1991)
- 수송력 확충과 질적 향상을 위한 도로망의 종합적체계적 확충
- 수송형태의 변화에 따른 지역간 교통
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계획 사례를 중심으로, 고종섭 1. TOD의 개념 및 기대효과
2. TOD계획요소의 확장과 TOD 개념의 진화
가. TOD 계획요소의 확장
1) 대중교통의 강조(3Ds→5Ds)
2) 도시재생과 교통수요관리의 강조(5Ds→6Ds)
3) 주거입지와 통행선호도의 고려(6Ds→
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수준의 향상
2. 근무 조건 및 환경의 향상
1) 근무조건 변화
2) 근무환경 개선
3. 자아성취 기회의 확대
Ⅶ. 철도산업구조개혁의 미래상
1. 철도의 역할증대
2. 철도산업의 경쟁력 강화
3. 철도시설의 효율적인 확충과 관리
4. 21세기 철
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현황
Ⅵ. 마케팅정보시스템
1. 마케팅정보시스템의 정의
2. 마케팅정보시스템의 구성요소
3. 마케팅정보시스템 활용방안과 사례
Ⅶ. E-비즈니스정보시스템
Ⅷ. 버스정보시스템
Ⅸ. 공간영상정보시스템
Ⅹ. 정보시스템의 도입시
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계획(타당성)
III. 수도권 광역급행철도(GTX)의 노선현황
1. A노선(일산 ↔ 수서(동탄))
2. B노선(청량리 ↔ 송도)
3. C노선(의정부 ↔ 금정)
4. 수도권 광역급행철도(GTX)의 비효율성
IV. 수도권 광역급행철도(GTX)의 개선방안
1. 수도권 광역급
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교통정보를 관리하는 권역별 교통정보센터의 중심축이 될 것이다. 따라서 서울시 교통정보센터는 첨단 교통관리체계뿐만 아니라 첨단 여행정보 서비스 체계, 첨단 대중교통체계, 첨단 물류관리체계, 첨단 차량 및 도로 체계, 교통공해 관리
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. Ⅰ 서론
Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황
① 한국의 물류산업 현황
② 일본의 물류산업 현황
③ 중국의 물류산업 현황
④ 홍콩의 물류산업 현황
Ⅲ 한국 물류산업의 문제점
Ⅳ 한국의 대응전략
Ⅴ 참고자료
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