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항만, 공항 배후산업기반 구축
② 목포신외항, 크루즈선 유치 등 해운 물류기반 확충
③ 무안국제공항을 건설 인천 - 무안 - 김해를 3각축으로 하는 구제항공망 구축과 비상시 인천공항의 대체공항으로 활용
④ 철도, 고속도로, 국도 등 육
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청소년, AIA위원회, AFTA위원회. 이러한 장관회담을 지원하기 위해 고위관료들로 구성된 29개의 위원회와 122개의 실무그룹이 존재한다.
ASEAN의 외교관계 처리를 지원하기 위하여 ASEAN은 다음과 같은 도시에 외교담당 대표들로 구성된 위원회를
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건축물의 구조?방재 등에 관한 규제상태
4) 택지 및 주택정책의 상태
5) 부동산 가격의 특징
6) 부동산임료의 규제
7) 토지선매제도의 상태
8) 기준지가공시제도의 상태
Ⅱ. 가격구조와 공공주택가격
Ⅲ. 가격구조와 기업이전가격
1. 시
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도로
도로(4급이상) 총연장
㎞
23,633
88,775
3.8
고속도로 총연장
㎞
724
2,131
2.9
③ 철도
철도 총연장
㎞
5,214
6,706
1.3
전철 총연장
㎞
4,189
667.5
0.2
(전철화율)
%
(80.3)
(21.4)
-
지하철 총연장
㎞
34
393.4
11.6
④ 항만 하역 능력
만톤
3,530
43,044
12.2
⑤ 철도차
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건설 및 영업허가 절차상의 용이성 및 비용
④건물 및 토지 등 부동산 취득의 용이성 및 비용
⑤특허권 등 지적소유권 취득의 용이성
⑥소득세 감면, 현지물품구입에 대한 세금공세, 감가상각비율의 조정 등 외국기업에 대한 세제상의 우대
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도로정보화의 특성
2.철도정보화 특성
3.공항정보화의 특성
4.항만정보화의 특성
5.단지정보화의 특성
*공공 SOC 사업 정보화 계획의 주요 고려사항
1.도로정보화 계획수립시 고려사항
2.철도정보화 계획수립시 고려사항
3.공항정
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건설에는 무관심했고 그 대신 궁전, 목욕탕, 극장, 다리, 길, 운하를 열심히 건설했다. 공공기관의 건물은 로마정치 조직의 중심부였다. 이 거대한 제국의 관료적 중앙집권을 유지하기 위해 교류가 필요했으므로 도로망은 국외로 뻗어야만 했
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도로, 항만, 상하수도, 등등.. 이같은 것은 우리 생활에서 절대 없어서는 안될 아주 필요한 부분중의 하나이다.
대부분의 가정에 적어도 승용차 한 대씩은 가지고 있고 물 안쓰는 사람은 없을 것이다. 만약 토목기술자들이 없었다면 지금 어떠
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도로 양 옆에 지어진 건물들의 좌향 선택은, 도로를 따라 흐르는 기를 내부로 효과적으로 유입시키기 위해서 건물의 얼굴이 도로를 향하는 것이 좋다. 건물의 얼굴이 도로를 등지거나 도로의 방향과 어긋나 있다면 마치 식탁을 등지거나 비스
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도로·철도·통신·항만
등의 사회간접 자본과 기간산업 확충에 주력
• 산업구조를 근대화하고 자립경제의 확립을 촉진
→ 1) 화학·철강·기계공업의 건설에 의한 산업의 고도화
2) 식량자급화와 산림 녹화
3)
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