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건조하였으며 이듬해 1994년 대우중공업에 합병되었으나, 대우그룹이 해체되면서 2000년 대우조선해양, 대우종합기계(현 두산인프라코어), 청산법인 대우중공업으로 나누어졌습니다. 이렇게 독립된 대우조선해양은 2001년 워크아웃을 졸업했으
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건조하고 있으며, 최근 방산 산업의 성장과 함께 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 특히, 한화그룹과의 시너지를 통해 무인화 기술, 첨단 전투체계 통합 등 미래 지향적인 기술 개발이 활발하게 이루어지고 있으며, 글로벌 방산 시장에서 새
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건조 - 결합 (상부유리와 하부유리 결합과정) - 예압(롤러압으로 1차 접합 과정) - 이송 - 검사 - 출하
2.3 코팅유리 생산공정
코팅유리는 유리를 한층 더 기능을 부여하여 사용자들의 채광 및 에너지 절약을 극대화 시켜드리는 고급 유리제품입
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건조하나요?
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안전이란 무엇인가?
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선박건조시 일어날 수 있는 사고는 무엇인가?
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MSDS란?
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중대재해처벌법 강화에 따른 자신의 의견을 말해주세요.
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중대재해란?
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선박 건조시 추락사고를 어떻게 예방할 것인가?
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현대 미포조선의 이
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건조", "세계 최대 규모의 자체 엔진" 이외에도 현대중공업을 표현하는 수식어는 다양합니다. 타사들과 대별되는 최고의 기술력과 경쟁력을 보유하고 국내 조선업계에서 부동의 1위 자리를 고수하고 있는 귀사는 초대형 컨테이너선 분야, 특
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업은 서로 연관이 되어 오랜 역사로 건조 기술과 노하우를 축척하며 현재의 대림을 이루었습니다. 대림산업은 동반자인 건설, 제조, 교육 등에 이르는 관계사들까지도 아우르며 뿌리깊은 한숲정신을 유지해나가고 있습니다. 또한 대림은 자
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역량을 향상시키는 과정에 매우 관심을 가졌고 특히 현대미포조선과 강선 건조업 분야의 관리는 주로 관련시장의 흐름을 정확하게 파악하고 이용자들의 행동에서 일어나는 과정을 이해해야 되기 때문에 평소 섬세하게 관찰하는 습관을 가진
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통해 꾸준한 피드백을 받고, 부족한 점을 개선하며 성과를 높이도록 노력하겠습니다. 장기적으로는 프로젝트 리더나 기술 책임자로서 선박 건조의 전 과정을 이끌 수 있는 역량을 갖추어, 현대미포조선이 더욱 글로벌 경쟁력을 갖추는 데 기
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선기자재부터 해운까지 이어지는 수직계열화를 완성했으며, 2005년 STX건설을 설립하는 기염을 토하기도 했습니다. 2007년 10월 에는 세계 최대 크루즈선 건조사인 아커야즈를 인수해 사명을 STX유럽으로 변경함으로써 크루즈선, 특수선 분야의
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항상 가장 효율적인 라인을 구축할 수 있도록 끊임없이 개선을 반복할 것입니다. 또한 중국이 따라올 수 없는 고부가가치 및 하이테크에 대한 선박 건조능력을 극대화함으로써 STX조선의 세계 최고의 기술력을 한 번 더 시장에서 검증할 것입
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