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문제해결 방안을 제시함으로써 문제를 오히려 악화시키는 우를 범할 수도 있을 것이다.
4. 근본주의적 접근이 필요하다.
환경문제의 경우 환경을 무시한 성장위주의 개발정책에 대해 제동을 가하고 환경과 개발이 지속가능한 방식으로 조화
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문제로 바라보면서, 환경문제를 단순한 오염현상과 동일시하는 것은 결정적 오류라고 지적하며 환경문제는 “인간 욕망의 문제”라고 규정지었다.
환경문제가 본질적으로 지닌 복합적 성격과 그와 관련된 인간 가치관 및 이해관계의 다원성
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전자파장해와 전자파내성에 관한 제도를 시행하고 있다.
국가별 정보처리장치의 전자파 장해 규격11)
Ⅵ. 결론
현대 생활을 지탱하는 과학기술은 인류에게 많은 이익을 가져다주지만, 한편으로는 인간생활을 간섭하는 환경문제를 일으킨다.
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환경회의 이후 각종 \'협약\'이나 \'규제\'라는 형태의 제한기준을 통해 구체적인 행동이 펼쳐져 왔고 최근들어 세계적으로 지속가능한 교통체계를 구축하고자 하는 노력이 전개되고 있다.
지금까지 교통부문은 환경문제를 도외시한채 교통
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환경적으로 지속가능한 개발정책(ESSD)\'의 차원에서 변화를 시도해야 한다. 변화를 위해서는 지구촌의 구성원들이 환경을 고려한 교통생활을 실천해야 하며, 이를 위한 교통정책이 수립되어야 한다.
교통문제는 더 이상 불편을 해소하거나,
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이 아니냐는 우려 섞인 예측이 나오는 요즘 장기 불황 속에서도 지속적 발전을 한 일본의 경영자들에서 벤치마킹을 해야 할 시점인 것이다.
경영자는 기업경영 전반과 관련되는 과학적이고 전문적인 지식을 배양하여 이를 바탕으로 기업을
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이며 많은 소비자들이 유기농 식품을 찾게 되면 자연히 가격도 하락할 것이라고 말한다. 또한 소비자의 요구와 소비기호에 따라 거대기업도 유기농 쪽으로 관심을 돌리게 될 것이라고 말한다. 최근 3~4년 사이에 각종 공해문제가 표출되기 시
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이 아니라 “기적”에서 얻은 경제적 이익의 3배나 되는 돈을 투자했듯이 말이다.
이러한 공해의 대책은 우선 정부가 중심이 될 수밖에 없다. 시장경제체제하에서는 기업들 스스로에게 환경오염방지기계를 설치하는 등의 노력을 기대할 수
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해 오염발생의 예방을 주력해 나가야 할 것이다.
Ⅳ. 결 론
세계화가 비난대상이 된 이유는 다국적 기업들이 환경규제가 약하고 비용이 적게 드는 지역으로 공해산업을 이전해왔기 때문이다. 그러나 세계화를 환경규제 강화의 지렛대로 이용
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이 암을 유발시킬 수 있다고 추측한 크기인 0.2 마이크로테슬라(mT: 자속밀도의 단위) 또는 그 이상의 크기에서도 아동기의 백혈병 발병 위험증가와는 어떤 관련점도 찾지 못하였다고 밝혔다 외국이나 국내에서도 전자파에 대한 손해배상소송
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