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배가 안전하게 긴 거리를 이동하기가 대단히 어렵다.
이와 같은 비적합성은 한반도 대운하가 부적절하다는 것을 여실히 보여준다. 질문1. 간접취수 1
질문2. 이명박 대통령의 대운하 공약 7
질문3. 민자유치기준과 정부의 책임성 관련
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항만 통신시스템 주거시설 등의 사회간접자
본 내지 경제하부구조 건설에 참여하는 해외건설수출, 기계 장치 등의 하드웨어와 그 설치가동에 필요한 노하우, 건설시공 등의 노하우가 결합된 생산단위체의 종합수출인 플랜트수출이 있다.
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지역 경제협력을 통한 남북관계의 안정화
Ⅴ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도 연결의 기본원칙과 방향
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역
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항구의 능력이 떨어질 수 있는 것을 보완한 점도 인천이 발달할 수 있는 이유 중 하나인 것 같다. 갑문은 바닷물이 들어왔을 때 이를 가둬두어서 항구에 들어온 배가 하역하는데 발생할 수 있는 불편을 덜었다. 만약 갑문이 없었다면 인천항은
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배들은 고사하고 해상건물이 버티기조차 어려울 것이다. 첨단기술을 동원해 태풍에 버틸 수 있는 건물을 만든다 해도 목숨을 걸고 그곳에 머물고 싶은 이가 있을지 의문이다.
베네치아의 아름다운 경관을 떠올리며 새만금 바다도시의 환상에
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2) 기후
3) 경제
4) 사회와 종교
5) 인구와 언어
6) 화폐
7) 교육
8) 특산품
9) 질병
10) 교통
3. 미얀마에서의 관광일정
1) 양곤
2) 만달레이
3) 바고
4) 바간
Ⅲ. 미얀마의 관광미래
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재정적자와 금융문제
(4) 난관 타개
1) 개혁의 심화
2) 국유기업의 경영메커니즘의 전환
3) 산업구조의 조정
4) 기술진보의 촉진
5) 거시조정저액의 수준 향상
Ⅱ. 중국경제의 도약의 영향
Ⅲ. 한국과 중국의 경제교류
(1) 한·
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관리분야
(2) 첨단교통정보분야:수도권교통정보시스템 구축
(3) 대중교통분야:고속버스 주행안내시스템 구축
(4) 첨단화물운송분야
(5) 첨단자동차 기술개발
(6) 핵심기반 공유기술 개발
(7) 과천지역 시
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자유치단
제 3 장 사례연구
제1절 대구시의 콜센타 유치정책……………………………
1. 정책의 내용……………………
2. 정책의 집행 배경…………………
3. 정책의 운영과 평가……………………………………
제2절 타지역과
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항만
Sands Macao의 영향력
비 교 대 상
Sands Macao
Venetian
3. 마카오 시장의 특징과 시사점
4. 마카오 카지노 관련업체 주가 현황
5. 마카오 시장의 특징과 전망
Ⅱ. 말레이시아
Ⅲ. 필리핀
Ⅳ. 기타 국가들의 행보
1. 일 본
2. 대 만
3. 태
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