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리액턴스 이다. ○ 동기기의 정의
○ 동기기의 특징
○ 동기기의 기본원리
○ 동기기의 구조
○ 동기기의 종류
① 동기발전기
▷ 동기발전기의 운전
② 동기전동기
▷ 동기전동기의 특징
▷ 동기전동기의 운전
▷ 전기자권선
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전동기에 최소 부하를 공급하기 위하여)
(c) 전원 스위치를 ON시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌리면서 전압 의 크기가 AC 120[V]가 되게 맞춘다.
(d) 전류, 전력 및 전동기 속도를 측정하여 표 21-2의 0[1bf-in]난에 기록한다. 전동
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와 같이 회로를 연결하고 교류 전압원의 주파수를 로 한 후 및 값 (실효치 값)을 측정하여 그 값을 <표 11-2>에 기록하라.
(3) 과 의 파형을 오실로스코프로 관찰하여 위상지연각 를 관찰하여 표 <11-2>에 기록하라.
(4) 임피던스의 크기 ,위
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와 같이 주어졌다고 하자.
트랜지스터의 입장에서 본 부하저항을 먼저 구해 놓는다. 그림에서는 관점 4에서 본 합성 저항이 될 것이다.
다음에는 관점 2에서, 즉 트랜지스터 베이스 단에서 트랜지스터를 향해서 본 입력임피던스를 구한다. 구
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와 같이 회로를 연결하고 교류 전압원의 주파수를 f=1kHz로 한 후 V, I , 및 값(실효치 값)을 측정하여 그 값을 기록했다. 또한 과 의 파형을 오실로스코프로 관찰하여 위상지연각 θ를 관찰하여 표에 기록했다. 임피던스의 크기 ｜Z｜= 위상각 θ=
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이득
(2) CB 소신호 이득
▣ 참고문헌
①전자회로기초및응용, 상학당, 남상엽 외2명
②전자통신기초실험, 상학당, 전자통신연구회
③전자회로실험, 청문각, 김경태 외1명
④전자회로공학, 교우사, 최성재 외2명
http://en.wikipedia.org/wiki/BJT
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전압 조정 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원 스위치를 OFF
시킨다.
(i) 한 상에만 큰 부하가 접속되면 평형 3상 전압이 맞추어지지 않게 되는 이유
는?
[7] 연구 고찰 사항
(1) 동기 발전기의 출력 전압이 콘덴서 부하 증가에 비례하
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회로
2. 달링턴 회로 입출력 임피던스
3. 캐스코드 증폭기
5. 결론
6. 토의 및 고찰
1. 실험 목적: 달링턴 및 캐스코드 연결 회로의 직류와 교류 전압을 계산하고 측정한다.
2. 실험 장비
1) 계측기
- 오실로스코프
- DMM
- 함수 발생기
- 직류전원
2)
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또는 왼쪽으로 적당히 회전시킨다.
(6) 실험 과정 (2)와 마찬가지로 a~c 간의 저항을 측정하여 [표 1-3]에 기록하라.
(7) a~b 및 b~c 간의 저항을 측정하여 [표 1-3]에 기록하라. 1.1 실험 주제
1.2 실험 장비
1.3 실험을 위한 기초 이론
1.4 실험
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전압은 평활회로 입력 시 다소 높게 전달할 필요성이 있었다.
[참고문헌]
- Electrical transformers and power equipment / Anthony J. Pansini
- http://en.wikipedia.org 위키피디아
- http://doum.soge.net ICT 활용 교육 / 전기기기 실습 관련 자료
- Elements of Electromagnetic / Mat
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