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교통사고를 방지하기 위해서는 항상 안전운전을 해야한다. 하지만 안전운전 만으로 교통사고가 완전히 예방되는 것은 아니다. 만일에 교통사고가 발생하면 운전관계자는 즉시 정차하여 부상자 간호와 도로상의 위험방지를 위하여 최선을 다
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교통수요 관리방안연구(최종보고서)
원제무(2004) : 대중교통체계의 개선방향, 도시문제
원제무(1988) : 도시교통론, 박영사
조선일보(1994년 12월 30일) : 서울시 교통대책
조규석(2004) : 대중교통개선을 위한 정책과제와 추진전략, 버스교통, 통권1
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교통 기반시설여건 대비 토지이용강도 분석을 통한 서울시 도시철도역세권의 개발여건 분석-서울시 지구중심 이하 역세권을 대상으로. 대한국토도시계획학회지「국토계획」 제47권 제6호.
이지은, 이소희, 이명훈(2010). 서울시 개발밀도 실현
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도시문제, 1994.
게다가 차도와 보도 사이에 잘 정비되어 있는 자전거 전용도로, 안전을 위해서 어느 교통수단보다도 특권적인 지위를 누리는 자전거의 위치를 볼 때 더욱 그렇다. 이처럼 덴마크가 자전거 왕국, 혹은 자전거 천국이 된 데에는
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정책』 (세종 출판, 1996)
박병욱 『우리나라 환경 오염의 현황과 오염규제 방안에 관한 연구』 (부산대학교, 1991) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본론
1. 도시문제의 주요 유형
1) 주택문제
2) 부동산 가격상승과 양극화 문제
3) 환경오염
4) 교통문
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도로공사는 고속국도교통관리시스템 시범구축 이후 전 고속국도를 대상으로 후속사업을 다양하게 진행해 왔으며, 대표적인 것으로 청계, 판교 등 자동요금징수시스템 시범사업과 과적차량 단속시설을 구축하고 있다. 경찰청은 대도시 전자
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도로의 종류
1.1 자전거 전용도로의 정비모형
1.2 자전거․보행자 겸용도로
1.3 자전거․자동차 겸용도로
2.자전거도로 설치위치
2.1 도로개설시의 자전거도 계획 방법
3.자전거도로 구조․시설기준 및 특징
3.1 자전거도로의 폭
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도시구성의 3대요소
Ⅳ. 한국의 도시계획 역사
1. 1970년대
1) 1970년대의 도시계획
2) 1975, 76년의 도시계획
3) 1970년대의 도시계획시설과 사업
2. 1980년
1) 1980년대의 도시계획개황
2) 1980년대의 도시기본계획과 도시계획재정비
3) 시가
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도로 주차의 문제점
Ⅲ. 정책결정
1. 대안 제시
2. 정책 채택
Ⅳ. 정책집행
1. 의의
2. 사업내용
3. 사업의 기본방향
4. 사업진행절차
6. 사업추진내용
7. 사업효과
8. 사업추진현황
Ⅴ. 정책평가
1. 저비용으로 주차시설 확충
2.
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정책의 새로운 패러다임", 『새 로운 국토관리를 위한 토지정책방향
· 황희연(2000), "올바른 국토정책 개선방향", 『수도권 살리기 시민네트워크 출범식 및 국토정책 개선방안 토론회』 자료집
· 권용우(2003), "난개발 문제 해소를 위한 새로운
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