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교통수단을 이용할 수 없는 자
3. 기초장애연금 및 보훈급여를 수급하고 있는 장애인 및 2명 이상의 장애아동을 보호하고 있는 자
1. 지속적인 보호를 필요로 하는 중증장애인(1급) 또는 일상생활에 제약을 갖고 있는 장애인(2급)으로서 20세 이
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교통시설 등은 대규모의 재원이 필요한데 현재 상황에서 민간투자만으로는 한계가 있다. 따라서 초기에는 정부의 지원이 들어가지 않을 수 없는데 고갈되어가는 남북협력기금 대신 관광진흥개발기금을 대체 재원으로 투입하기 위해서는 해
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교통부, 2004년 공지지가 기준표, 2004
국토개발연구원, 「국토 50년사-21세기를 향한 회고와 전망」, 서울프레스 1996
김영진, 시니 부동산평가론, 경영문화원, 1996
김용민 외 3인, 부동산 정책론, 형설출판사, 1993
김용민, “법으로 본 부동산 지표
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교통, 통신 등 네트웍을 구축하여 물적 인프라를 제공하는 일이다. 셋째는 투명하고 안정적인 법과 규제장치를 제공하여 제도적 인프라를 제공하는 일이다. 마지막으로 사회적 질서와 정치적 안정을 제공하는 일이다. 이러한 목표들을 달성
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교통부홈페이지(http://www.moct.go.kr/)
- 재정경제부홈페이지(http://www.mofe.go.kr/)
- 통계청홈페이지(http://www.nso.go.kr/)
- 토지공사홈페이지(http://www.iklc.co.kr/)
- 주택공사홈페이지(http://www.jugong.co.kr/)
- 부동산 114 홈페이지(http://r114.co.kr/)
- 매일경
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생적인 농촌집체토지시장의 형성을 위한 조건이 창조되었다.
한편, 경제성장에 따라 도시건설이 급속하게 진행되었고, 도시 내의 시정공용, 교통, 통신 시설 등이 점차 완비되어 투자환경이 개선됨에 따라, 토지가치가 부단히 상승하여 토지
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교통부)
http://www.cohousing.org
http:// ecohouse.jugong.co.kr(주택연구소 환경친화연구 센터)
http://www.cric.or,kr
http://www.kiid.or.kr 1. 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법
2. 국내 아파트의 현황 및 주거공간의 문제점
2.1 국내
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교통부(2000,2002),수요대응형 인텔리전트 아파트표준모델 개발
녹색위기 : 디자인과 건축의 생태성과 윤리 / 빅터 파파넥 저/조영식 역
/ 조형교육 / 1998년
박광로외(2001.1)홈네트워크와 인터넷간의 게이트웨이, 한국정보처리학회지.
<빌딩문
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사고의 전환이 필요한 때이다.
연구 측면에서는 한국형 브랜드 관리 모델, 자산측정 모델, 브랜드 평가 모형등 우리나라 소비자의 특성과 브랜드 문화특성을 감안한 우리식의 고유모델 개발이 시급하다.
※ 참고 문헌
1. 구자룡 (2003), “한국
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생각하고 다음엔 평양천도에 대해 좀 더 깊숙이 들어가 본고에서 밝히지 못한 다른 여러 의의와 한계에 대해 연구해보고자 한다.
참고 문헌
표정훈 해저, 『HD 역사스페셜 2』, 효형출판, 2006.
이윤섭, 『天下의 中心 고구려』 코리아쇼케이스,
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