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원인론적 관점
제3장 외국의 아동학대 대책과 우리나라에 주는 시사점
제1절 미국
제2절 호주
제3절 일본
제4장 아동학대의 실태분석
제1절 아동학대 신고접수 및 신고자 유형
제2절 유형적 아동학대의 실태
제5장 아동학대의 문제점
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생존전략, 부연사, 2002
이원준,《부동산학원론》, 박영사, 2000
정희수, 부동산시장 선진화를 위한 제도개선, 정희수의원실, 2005
한국감정평가연구원, 부동산거래질서 확립 및 투명성 확보방안 연구,
건설교통부, 2003
한국형사정책연구원, 부동
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생효과를 측정하여 적극적인 야간관광정책 추진의 발판을 마련할 필요가 있다.
<참고문헌>
김용범, 최현주(2007). 대구광역시 야간경관 활성화 방안 연구. 대구경북연구원.
김향자 외 3명(2008). 지방도시 발전에 있어서 관광의 역할정립방안
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생물권 보전지역 지정 55
3. 생태공원 조성 57
제5절 자원개발의 한계 59
제4장 접경지역 자원개발 60
제1절 남북한 개발정책 비교 60
1. 한국(파주시) 60
2. 북한(개성시) 63
제2절 자연보전정책 비교 64
1. 한국(파주시) 65
2. 북한(
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생교육원 등의 교육기관을 연계ㆍ활용하여 전문인을 통한 상시적, 중ㆍ장기적인 교육을 실시하는 것도 좋은 모델일 수 있다. 또한 농촌 지역에서는 불편
한 교통편, 장거리 이동 등이 교육의 장애 요인으로 나타나는데, 이를 해소하기 위해
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생」. 파주: 살림, 2008 p.9
신전에는 운석으로 추정되는 자그만한 ‘카바’ 가 안치 되어있었다. 어떠한 전설에 의하면 메카의 처음 살았던 사람은 아담과 하와이며, 아담이 카바 신전을 세웠다고 한다. 그리고 그 뒤 사라에 의해 서 론
본
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생활하는 거동이 불편한 고령자를 지원하는 프로그램으로 정식 인가를 받게 되었다(Koff&Park, 1999)
이 프로그램은 55세 이상의 저소득 고령자에게 시간제 유급 자원봉사활동의 기회 제공과 일상생활의 어려움을 겪고 있는 고령자의 가정 방문을
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교통 및 건축현황 ……………………22
<표 3-3> KTX역사 건축 규모 및 도입된 기능…………………23
<표 3-4> 신경주역 역세권 개발사업……………………………26
<표 3-5> 릴 역 역세권 개발 규모 및 용도…………………………42
<표 4-1> 오송역
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교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다. 탄소포인트를 탄소캐시백으로 전환하는 경우 OK캐시백 가맹점과 탄소캐시백 가맹점에서 현금처럼 사용할 수 있다. 1. 서론 3
1.1 연구의 배
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교통을 하는데 참여할 수 있는 특권을 가졌습니다. 이 책에 있는 내용은 지방 교회들과 리빙스트림 미니스트리(LSM)의 가르침과 실행에 관한 잘못된 오해들을 없애고 또 우리가 상속받은 사역의 풍성함에 대한 인식을 드높이는 데 있어서 그
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