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교통안전관련 법령상 구비토록 되어 있는 속도제한장치·운행기록계 등 안전장치의 가동여부, 교통사고 발생요인 행위 등에 대해 건설교통부·경찰청·지자체·도로공사·교통안전공단 및 정비사업조합 등 관계기관 합동으로 제3차 현장단속
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사고예방을 할 수 있는 효과적인 교통안전대책이 다.
따라서 민원이 많은 장소와 사고발생위험이 많은 장소부터 우선적으로 무인단속 장비 확대, 보차도 분리시설 확 대, 시선유도시설, 야간반사경 등등 교통안전시설물을 지속적으로 설치
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안전시설업체는 아직 영세성을 면치못해 가끔 도로상의 지주식 표지판 등이 무너지는 사고까지도 발생하고 있다. 게다가 안전을 보장하는 각종 안전시설물들이 오히려 사고를 일으키는
원인이 되는 경우가 있는데 여기에는 앞서 언급한 바
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교통사고 잦은 곳」 개선사업을 추진하고 있으며, 경찰은 대상지를 선정하고 현장조사 및 사고원인에 대한 정밀분석을 통해 해당 지점에 적합한 도로구조 개선 및 안전시설물 등의 설치개선 설계안을 작성하여 관련 부처에 통보하고, 통보된
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추진전략2010년까지의 교통사고 감소 목표를 달성하기 위해 영국 정부가 선정한 10개 전략은 다음과 같다. - 어린이 안전대책 - 운전자안전대책: 교육 및 시험제도 - 운전자 안전대책: 음주, 약물, 졸음운전 대책 - 시설물 안전대책 - 안전한 속도
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