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와 재원조달 및 운영방안 마련 등 타당성 조사를 통한 세부추진계획이 마련되어야 하는데, 현재의 2~3년 사업 타당성 조사기간은 너무 부족하다. 마을 지도자나 운영체가 중심이 되어 사업을 추진하고 교육을 통하여 주민의 의식을 전환시키
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기준을 확대강화 적용하여야 할 것이다.
다음으로 기후변화 요인과 그 영향을 고려하여 건축관련 법규 및 기준의 정비가 필요하다. 구체적으로 건축물의 구조 기준, 부지와 관련된 문제, 건축물의 방수 및 환기 문제, 연료와 전력 문제, 화재
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설치, 4) 도박중독증 치유센터 설립 등을 제안하였다. 우리나라도 내국인출입 카지노시대가 개막되어 사회적 부작용이 나타나고 있는 만큼 도박 중 독증 상담 및 치유센터를 설립하는 것이 시급한 과제이며, 범국가적 차원에서 정부와 강원랜
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* 설문에 응해주셔서 대단히 감사합니다. 즐거운 시간 되십시오 *
⑧ 전문직 (방송인/예술인/교수) ⑨ 판매 / 서비스업 ⑩기타 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 연구설계와 분석방법
Ⅳ. 실증조사 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
설문지
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와 같은 뜻이 불분명한 말을 건네자 언어를 처리하는 다른 뇌 부위가 작동했다. 역시 정상인의 뇌 움직임과 동일했다. ‘테니스를 치고 있다’ ‘집 안을 걷고 있다’고 상상해 보라고 주문하자 전운동(premotor) 영역 등이 활성화됐다. 이 또한
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교통안전의 확보와 범죄, 재해 등으로부터 보호, 쾌적하고 활력에 넘치는 생활환경의 형성하고 있다. 또, 공공교통 사업자를 대상으로 한 모델 교육 프로그램 등의 작성, barrier free에 관한 지역의 리더의 선정·육성 등 종합적인 인재육성을 추
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대부분이 진출입수를 제한하여 상충점 및 혼잡을 최소화하는 것으로 나타났다.
향후 연구에서는 입체교차로 및 기타 접근도로에 대한 부분의 연구도 추가적으로 진행되어 우리나라 실정에 맞는 설계기준의 표준화가 진행되길 바란다.
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와 운전정보를 수시로 교환하여 승객의 안전수송에 만전을 기하고 있다. 이처럼 운행중의 긴장감은 이루 말할 수 없지만, 승무 전이나 승무 후에도 상당한 스트레스가 존재할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 기관사 업무를 전•중•후
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교통량 등에 따라 차이가 있다.
(3) 노선가의 설정 기준
1) 가로조건
인접도로와의 폭ㆍ구조와 같은 가로의 상황에 따라 평가를 달리한다.
2) 접근조건
상가ㆍ역ㆍ공공시설 등에 대한 접근성의 난이도에 따라 평가를 달리한다.
3) 획지조건
지반
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설치하고, 사무소 일부를 서가로 해서 중개업자의 연구 자세와 정보의 정확성에 대한 시위를 하는 것도 좋은 방법이다. [1] 법률적 요건
1. 부동산중개업의 면허제(또는 허가제)
2. 손해배상책임의 보장
[2] 정신적요건(부동산중개윤
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