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교통량이 많은 일부 항공로에서는 가능한 일정한 상승/강하율을 유지하도록 하여야 할 것이며 경제성 측면에서는 산재된 군 작전공역을 피하기 위한 민 항공기의 과다한 우회비행이 없도록 개선되어야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
1) 국제물류관리
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부산은 김해국제공항과 국제부두를 갖추고 있고, 일본과 인접해 있음으로써 국제부문의 관광산업추진에 매우 유리한 입지조건을 갖추고 있다. 또한 부산은 천혜의 미항을 배경으로 육·해·공로에 걸친 각종 교통수단의 접근이 용이할 뿐 아
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교통통제시설의 보편화는 도시내 교통시설에 대한
효율적인 이용극대화를 가능하게 할 것이다. 텔리포트나 뉴미디어 커뮤니티 등이
도입되는 도시에 대해서는 이들 시설을 기반으로 하여 국제통신네트웍이 형성됨과
동시에 국제교류시설의
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강화 대책
1) 국제 경쟁력 확보를 위한 수도권 정책의 전환
2) 세계적인 기업의 유치와 국제 교류거점 육성
3) 국제화를 지원하는 교통?통신인프라의 구축
4) 서울형 산업의 육성과 혁신 지향적 벤처생태계 조성
Ⅶ. 결론
참고문헌
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교통 이용 촉진, 에너지 효율적인 생활습관 도입 등 시민 개인이 할 수 있는 활동에 대한 인식을 제고해야 합니다.
국제협력의 강화: 미세먼지는 국경을 넘어서 이동하는 특성을 가지고 있습니다. 따라서 인접 국가들과의 협력을 강화하고, 국
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국제적 수준의 시설계획
(4)접근성을 최대화한 계획
(5)개방적 시설로의 계획
(6) 도시 기반시설과 연계하는 계획
(7) 공공의 직접참여에 의한 컨벤션 센터 건립
3) 입지계획
(1) 해외사례를 통
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국제선은 세계의 주요도시와 연결된다.
- 수륙교통: 세계의 주요 항구중의 하나로 규모면에서 중국에서 제일 크며, 장강 내륙수운의 기점, 항구 길이 60km로 1만톤급 선박 정박이 가능하다.
- 상해시의 주요 교통수단은 버스, 지하철(1, 2호선),
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국제관광과 국민관광이라는 수준에서 개발되어야 한다.
관광개발의 구체적인 내용은 관광자원의 가치를 평가하는 것이며 그것을 보호하는 것 또한 관광객이 관광자원의 가치를 소유하기 위한 관광시설을 정비하는 것과 교통수단을 정비하
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국제관광과 국민관광이라는 수준에서 개발되어야 한다.
관광개발의 구체적인 내용은 관광자원의 가치를 평가하는 것이며 그것을 보호하는 것 또한 관광객이 관광자원의 가치를 소유하기 위한 관광시설을 정비하는 것과 교통수단을 정비하
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국제적 인지도 확보
▶ CI, Brand labelling 등을 활용한 홍보
⑥ 무결점 사업관리체계 구축
▶ 효율적 사업추진체계 구축
▶ 조기개발 장애 해소 및 조성원가 감축
▶ 매립토, 인프라구축의 체계적 지원
Ⅵ. 결론
실질적으로 우리 조는 새만금 사업
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