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JIT로 조립되어, JIT로 테스트되고, JIT로 포장되어, JIT로 배송되고, JIT로 선적되며, JIT로 도착되어 가능하면 JIT로 판매된다. * [국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
Ⅰ. 수송형태의 선정에 따른 경우
1. 수출계약조건
2. 목적지
3. 이
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떤 부가가치 증식영역이 되고 있다. * 국제물류시스템에 있어서 복합운송
Ⅰ. 국제복합운송의 로지스틱스 개념
Ⅱ. 모달 스플릿(Modal Split)에 있어서 복합운송의 위치
Ⅲ. Sea & Air 운송영역의 메카니즘
1. Sea & Air 운송영역의 구조
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론
제 2 장 사이버 무역의 추이
제 1 절 사이버 무역의 의의
제 2 절 사이버 무역의 특징
1. 글로벌 마케팅 활동
2. 가격의 단일화
3. 거래 비용의 절감
4. 새로운 물류 시스템 도입
5. 중소기업의 국제화
제 3 절 정보화의 현황
1. 국제무역
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론
II. 사이버무역에 있어서 국제물류의 중요성
1. 국제물류의 의의와 특징
2. 물류 개념의 변화와 다양한 물류혁신 정보기술의 확산
2.1 물류 개념의 변화
2.2 정보기술을 활용한 물류혁신기법
III. 물류 e-Marketplace와 국제물
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국제 B2B 지원을 위해 Catalog, Document, 인프라 정보, 번역, 3rd Parties 접점 관리, 기타 서비스 등을 지원
Ⅴ. 국제B2B(기업간전자상거래, 전자무역)의 구축
1. 스위프트
2. Eleanor Payment
3. 볼레로(Bolero)와 SURF
4. 트레이드카드시스템(TradeCard System)
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투자 및 자본협력
3. 대북한 투자 및 자본협력
Ⅵ. 동북아시아경제(동북아경제)의 국제물류
Ⅶ. 동북아시아경제(동북아경제)의 환동해권(환일본해권)교류
Ⅷ. 동북아시아경제(동북아경제)의 한류
Ⅸ. 결론 및 시사점
참고문헌
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론(공저). 1997. 비봉출판사
- 국제통상론. 1998. 강인수 외. 박영사 Ⅰ. 컨테이너운송이란
1. 컨테이너운송의 개념
2. 컨테이너의 형태
3. 컨테이너운송의 형태
Ⅱ. 국제물류의 수출절차
1. 일반 수출절차
2. 수출통관
Ⅲ. 컨테이너 수출
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4) 외부 전문용역 업체에 의존
9. SCM의 개선사항
1) 지속적인 개선을 위한 노력
2) 정보공유를 위한 적극적인 노력
3) 데이터 처리(신상품, Route 변경 등)
《결 론》
《참고 자료》
<참고 웹 사이트>
<참고 문헌>
<참고 간행물>
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4) 외부 전문용역 업체에 의존
9. SCM의 개선사항
1) 지속적인 개선을 위한 노력
2) 정보공유를 위한 적극적인 노력
3) 데이터 처리(신상품, Route 변경 등)
《결 론》
《참고 자료》
<참고 웹 사이트>
<참고 문헌>
<참고 간행물>
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물류는 시스템이라는 부분과 연계한다면 그 효과는 엄청날 것이다.
실 예로 도요타 자동차 생산 기업의 JIT물류 시스템은 생산과 재고를 일치시킬 수 없다는 불가능성에 근접한 좋은 본보기가 되어준다. 앞으로 물류는 한 없이 발전할 것이다
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