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복합운송영역은 강한 시장성을 떤 부가가치 증식영역이 되고 있다. * 국제물류시스템에 있어서 복합운송
Ⅰ. 국제복합운송의 로지스틱스 개념
Ⅱ. 모달 스플릿(Modal Split)에 있어서 복합운송의 위치
Ⅲ. Sea & Air 운송영역의 메카니즘
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시스템 설치가 필요하다.
이러한 상황에서 기업들이 살아남으려면 물류관리 및 유통정책에 힘을 기울여 21C 세계화 대열에 끼어 싸움에 이겨야 하며 현재의 면허제로 되어 있는 화물자동차 운송사업, 내항화물 운송 사업을 등록제로 전화하고
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책임을 인수하는 것이다. 현재 국제복합일관운송에 있어서 현실의 주제자는 캐리어(carrier, 선사, 항공회사) 및 포워더(forwarder, 항운업자, 창고업자, 육운업자, 물류자회사 등)등이 활약하고 있다.
2) 국제복합일관운송의 특징
캐리어가 수송선
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운송의 형태
4) 해 운 동 맹
5) 컨테이너운송
3. 항 공 운 송
1) 항공운송의 특성
2) 항공운송의 장점
3) 항공화물 운송업자
4) 항공운임요율 및 항공운송절차
4. 복 합 운 송
1) 복합운송의 개념
2) 복합운송인
3) 복합운송의 경로와 국제조약
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국제물류의 중요성
(2) 물류여건의 현황과 향후 전망
본 론
1. 물류 개념의 변화
(1) SCM과 E-SCM의 정의
2. 디지털 환경과 E-SCM
(1) 수직적 가치 사슬의 해체(Deverticalization)
(2) 직거래(Disintermediation)
(3) 보유 자산의 최소화(Dematerial
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