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한국조세연구원, 2002.
조병세, 『最新 데이터로 보는 中國經濟와 韓國經濟』, 대웅출판사, 1994.
이근·한동훈 , 『중국의 기업과 경제』, 박영사, 2002.
마이클 포터, 신동욱, 『일본경제 위기 보고서』, 세종연구원, 2001.
한국개발연구원, 『북한
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의 항의논쟁으로만 그쳤으나 상황은 악화되어 양국간의 물리적 충돌뿐만 아니라 군사력을 이용한 무력시위로까지 점점 더 격화되었다.
7. 조어도 분쟁의 대한 의견
조어도 분쟁은 일본에 대한 중국, 대만 등 범중화권의 자연스런 단결이라는
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의 신뢰가 바탕이 되어야 한다. 더불어 북한은 경제개방을 통한 경제적 이익을 극대화하기 위해서 미국과의 관계개선에도 힘을 기울어야 할 것이며, 이를 통해 대외신용도를 회복하고 남북공동의 이익추구를 위해 힘써야 할 것이다.
남한의
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일본 문화와 일본인의 사고를 이해할 수 있는 계기가 되었다. 같은 집단주의 문화권에 속한 한국과 일본인의 관점과 행동이 왜 다른지 이해를 높일 수 있다. 한국, 중국, 일본의 문화를 같은 범주에 넣을 수 없는 이유는 무엇이며 이것이 같으
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의 자원을 얻는 동시에 전략적으로 활용하기 위함이라고 할 수 있다. Ⅰ. 중국과 각국의 외교갈등 사례
Ⅱ. 중국의 외교노선 변화
Ⅲ. 중국의 패권 추구
Ⅳ. 다양한 형태로 힘과시
Ⅴ. 중화부흥 추구
Ⅵ. 유소작위의 외교노
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의미의 대북공조체제의 강화는 물론, 한국과 중국, 한국과 러시아, 한국과 일본과의 안보, 외교, 경제차원의 협력조치를 강구하여 이들 나라의 대한반도 정 책에서 우리의 입장을 지지할 수 있도록 유도하여야 할 것이다. 특히, 북한체제 위기
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일본과 중국의 경제적 상황을 실제적으로 증명할 수 있다.)
[참고문헌]
한국의 정치학, 법문사, 1997, P 258, 259
http://www.mnd.go.kr/sub_menu/w_book/2000/index.html)
평민사, 김철범, 21세기 신국제질서와 한반도, 1992
세계경제연구소, 신국제질서와 동북아
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북공정을 가볍게 다룰 성질의 것이 아니다. 대한반도 전략에서 중국이 가장 원하는 것은
첫째, 북한 김정일 정권 붕괴 후 중국으로의 흡수 통합이다.
둘째, 국제여론이나 러시아, 일본, 미국, 한국 등의 여론을 의식해 흡수통합이 여의치 않을
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한국에서는 남북한 정상회담의 성사와 더불어 경의선 복원공사를 시작하였다. 경의선이 개통되면 한반도 종단철도가 부활되고, 이것이 다시 시베리아 횡단철도(TSR), 중국 횡단철도(TCR)와 접속되어 유라시아 철도망을 형성하면 동북아 경제권
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의 접근에 의해 쇄국을 통한 천하제일의 사상은 더 이상 계속될 수 없었고 일본은 그들의 의지와 상관없이 세계무대로 나설 수밖에 없었다. 1853년 미국이 군사력을 앞세워 개항을 요구했을 때 당시 일본을 지배하던 도쿠가와 막부는 일단 물
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