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업종별 구성
1) 제조업
2) 도소매업
3) 운수창고 및 통신업
4) 금융보험업
2. 종업원수별
1) 100～500명 미만
2) 1000～3000명
3) 500～1000명
3. 연도별 연봉제 도입
Ⅴ. 국내기업(한국기업, 우리나라기업) 연봉제의 사례
Ⅵ. 결론
참고문헌
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23 e-비즈니스 인력수급현황
24 인력양성사업과 그 방향
25 전자상거래관리사자격증 운용현황
26 유사자격증과 비교
27 동북아 e-Hub화를 위한 전자거래기반구축방향(1)
28 동북아 e-Hub화를 위한 전자거래기반구축방향(2)
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히 적응하는 방식으로, 글로벌 금융환경의 중심에서 자금의 확실한 허브역할을 하는 것에 초점을 맞추고 있다. 신흥시장에서의 M&A와 전략적으로 차이를 보이는 것은 공격적 M&A로 빠르게 현지화 시키려는 것이 아니라는 점이다. 95년 당시 신
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전략
2-2-4. 인천공항과 첵랍콕공항의 비교
2-3. 경쟁우위를 확보하기 위한 인천공항의 서비스 전략
2-3-1. 수요유발을 위한 기반강화
2-3-2. 공항운영개선
Ⅲ. 결 론
1. 인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
1-1. 미래의 항공수요를 흡수하
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위한 시스템어프로우치
3. 공업화전략과 개별고객 대응전략
4. 생산성향상을 위한 고객지향방법
Ⅵ. 서비스산업 발전을 위한 정책과제
1. 기본방향
2. 정책과제
1) 산업정책기조의 전환
2) 금융 및 조세제도의 형평성 제고
3. 혁신환경의
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금융이 더 이상 기업은행의 독자적 영역이 아니라는 점을 깨닫고 개인 소매 금융에 대한 전략 역시 수립할 필요가 있다. 이를 위한 구체적 마케팅 전략을 수립하자면 다음과 같다.
첫 번째는 시장을 다양한 개인고객 중에서도 서민층에 특화
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금융이 더 이상 기업은행의 독자적 영역이 아니라는 점을 깨닫고 개인 소매 금융에 대한 전략 역시 수립할 필요가 있다. 이를 위한 구체적 마케팅 전략을 수립하자면 다음과 같다.
첫 번째는 시장을 다양한 개인고객 중에서도 서민층에 특화
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금융 위기 발생 이후 경기가 빠르게 회복됨에 따라 소비 회복과 재고 확충 수요가 겹치며 국가간 교역량이 빠르게 증가한 반면 전망에 대한 불확실성이 계속됨에 따라 해운사들은 선박 인수를 지연시키는 한편 공급을 감소시키기 위해 계선
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금융시장의 큰 교란을 일으켰던 위기를 최근 경험한 바 있다.
따라서 안정적인 노후대책을 위한 투자처로 부동산을 활용하는 것은 더 이상 안전하지 못하며 현명한 투자자라면 지금부터라도 전략을 바꿔 부동산 보다는 금융자산 위주로 포트
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전략을 추진 중입니다. 고객제일, 현장중심 경영을 바탕으로 내실성장에 역점을 두는 한편 서민금융지원을 통한 은행의 사회적 역할에 충실하여 금융권 재편에 따른 치열한 경쟁에서 우위를 점하기 위한 기반 구축에 힘쓰고 있습니다.
2)회
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