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위한 제3자물류 발전방안」
로지스토피아 http://blog.daum.net/logisticspolicy
국토해양부 「물류기업의 국제경쟁력 강화를 위한 전략과 과제」
삼성 경제연구소 http://www.seri.org/
지식경제부 http://www.mke.go.kr/
한진택배 http://hanex.hanjin.co.kr/ , CJ GLS http:
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전략만이 인도시장에 살아남는 방법이라고 볼 수 없다. 하지만, 가격의 인하는 브랜드 이미지의 실추라는 뻔한 결과를 초래하기 때문에, LG전자는 이 딜레마를 지혜롭게 해결하여 인도 가전시장에서의 독보적 1등 기업으로 발돋움해야 할 것
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공동 경제. 통상정책 실시
3. 계속 확대되는 EU
4. 유럽헌법 제정 추진
5.EU의 비즈니스 환경
6. EU시장의 특성
7. 한국과 EU의 관계
8. EU시장 진출전략
9. EU-북한 관계
10. 일본의 EU 진출전략
11.유럽사회모델의 진전과 사회모델 논쟁
12.결론
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금융세계화로의 편입 심화
3. 초국적 금융자본의 투기대상이 된 공기업
4. (공공)금융기관의 매각
5. 투자와 성장 부진: 고용문제 미해결
Ⅳ. 고용문제 해결을 위한 일자리 창출의 필요성
1. 일자리 감소가 심각한 현안으로 대두
2. 정부는
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위한 제도가 발전한 나라이기 때문에 한미 양국의 교역과 투자가 늘어나면 한국의 경제제도도 보다 선진화된다. 한미 FTA는 또 지속적인 경제발전을 위해 참여정부가 추진하고 있는 동북아 금융 및 물류 중심지 전략에도 큰 도움을 준다. 특히
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위한 조건과 방향
1. 경쟁도시 (Competition City)의 조건
2. 서울(수도권)의 비전과 경쟁력 강화의 방향
Ⅳ. 동북아 거점으로서 서울(수도권)의 경쟁력 강화 전략
1. 국제 경쟁력 확보를 위한 수도권 정책의 전환
2. 서울형
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동북아 3국의 노력도 지역협력을 위한 정책적 대응이 현실적으로 구체화되고 있다. 그러나 이전의 EAEC와 같은 동아시아 경제공동체 구상을 실현할 수 있는가는 향후 중요한 과제로 남겠다. 한/중/일 3국의 노력은 그 전망을 밝게 하고 있다.
-Th
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전망
1. 최근 경제동향
2. 중국경제의 규모 및 장기전망
Ⅱ. WTO 가입에 따른 한중교역전망
1. 개요
2. WTO가입에 따른 경제적효과
Ⅲ. 중국시장진출 확대 전략
1. 중국시장에 대한 종합평가
2. 향후의 대응전략과 방안
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전략산업별 진출방안』, 심상민,
삼성경제연구소
『한국 문화산업의 해외진출 연구』, 문화관광부(2000)]
『문화산업분야 DDA서비스협상 경과 및 대응과제』이해돈(2001), 문화관광부
『문화콘텐츠산업 수출 활성화를 위한 조세ㆍ금융제도 및
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동북아 물류중심지의 전략과 연계하여 현재의 대한항공과의 SKYBRIDGE 서비스뿐만 아니라 TKR(TRANS KOREAN RAILWAY)과 같은 항공복합 운송 및 내륙운송과도 연계하여 경쟁력 있는 아시아의 종합 물류기업으로 성장할 필요가 있다. 그래서 현재의 한진
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