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실험 방법
1) 익형 모형을 풍동 출구에 설치한다.
2) 캠코더를 설치한다.
3) 풍동 입구에 열선을 설치한다.
4) 열선양단에 직류 전원 공급 장치를 설치한다.
5) 열선에 파라핀을 골고루 발라준다.
6) 풍동을 작동시킨다.
7) 열선에 전류를 흘려 smoke
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실험한 결과. 중실봉과 중공봉을 토크 변화에 대한 비틀림 각이 표에 나타난 바와 같이 중공봉이 중실봉 보다 더 큰 비틀림 각을 가지고 있다는 것을 알 수 있다. 이것을 통하여 중공봉이 중실봉 보다 강성이 더 작다고 할 수 있다. 그러므로
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약 36.73%의 오차를 보였다. 그리고 항복강도는 301.84(Mpa)로 실제 이론값 340(Mpa)와 9.41%의 오차를 보였다. 이러한 오차가 발생된 원인으로는 아마도 일단 재료의 균질함이 1차적 원인이 될 것이다. 실험을 한 재료가 이론값으로 정해진 평균값에
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실험값을 찾아낼수 없게 된다. 실험 재료가 손상되면 정확한 값을 도출해내기에 어려움이 따른다.
세 번째 원인으로 환경적 요인을 들 수 있다. 지금 언급하는 환경적 요인이 가장 변수가 많은 경우인데, 주변온도에 영향을 받을 수 있다는게
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기계가 알아서 해주는 부분이 더 많아서 사람이 발생시키는 오차는 쇼어 경도계보다 적다. 하나 확인해줘야 할 부분은, 실험장치 뒤에 부착되어 있는 추이다. 추가 흔들리지 않게 확인 한 뒤 실험을 해야 한다. 실험을 하면서 알아낸 사실은,
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결론 및 고찰
각 Op-Amp를 직접 구성해 보면서 각 회로들의 특징을
Oscilloscope의 파형을 통하여 확인하고 이론 값과 비교
해 볼 수 있었습니다.
이번 실험에서 Op-Amp 전자회로를 직접 구성해 보면서
많은 시행오차를 겪으며 회로 구성 하
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실험도 같은 이유로 오차가 생겼다고 볼 수 있다.
세 번째 실험은 보에 하중을 가하여 처짐이 발생하는 것을 관찰하는 실험 이다. 실험 방법기계에 처짐의 길이를 지정하여 하중의 값을 읽는 것이다. 그래프를 보면 약 10mm까지 그래프의 모양
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실험 과정
저수탱크에 적당한 높이로 물을 채운다.
출구밸브를 약간 열어 유리관에 물이 흐르게 하고 착색액을 밸브를 조정하여 가는 선이 되도록 한다. 이때 착색액 유출 바늘의 위치도 조정한다.
각 측정위치의 부서를 결정한다.
상임계
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실험을 하면서 시험편에 가하는 반목하중이 크면 클수로 시편의 끊어지는 시간이 짧아진다는 사실을 알게 되었고 여러번 실험을 해야 하지만 그렇지 못하여 정확한 데이터가 나오지 않았고 또한 시간이 너무 많이 걸려서 피로한도는 구하지
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- 목 차 -
<실험요약>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 1
2. 실 험 결 과 의 개 요 -------------------------------------------- 1
<서 론>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 3
2. 실 험 이 론 ---
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