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11
10
A'
0
1
0
0
0
A
1
1
1
1
1
g에 대한 카르노 맵
f에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
00
01
11
10
A'
0
1
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0
1
A
1
0
0
0
1
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
00
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10
A'
0
1
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1
1
A
1
0
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0
1
e에 대한 카르노 맵
d에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
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A'
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1
1
1
0
A
1
1
1
1
1
BC A
B
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못하다는 거였는데, 좀 더 외팔보를 강하게 고정시켰을 걸
이란 후회도 남는다. 하지만 200mm~300mm에선 오차가 1%미만 대로 나왔다는 사실만으
로도 만족스러웠던 실험이었다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 결과
5. 고찰
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속도를 측정한다.
⑦ 니크롬선에 전기를 흘려 보내어 풍동내 유동을 가시화한다.
⑧ 익형의 받음각을 10°, 20°, 30°로 변화시켜 ⑥, ⑦의 과정을 반복 실행 한다.
※ 실험시 유의사항
① 실험전 송풍기를 돌려 일정한 풍량이 흐르는 지 확인해야
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탄환의 속도 측정
포사체의 수평도달거리 측정
기초 정전기 실험
키르히호프의 법칙
전자기 유도
뉴턴의 운동 제2법칙의 응용
구심력 측정
마찰계수 측정
선운동량 보존
중력가속도 측정
공기중에서의 음속 측정
액체의 밀도 측정
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mr2(g/2h*t2 - 1)를 유도하시오(3) (14.2)식을 이용하여 (14.3) , (14.4) , (14.5 )식을 유도하시오. (4) 마찰에 의한 효과를 줄이기 위한 실험을 계획하고 실험결과를 보이시오
3.결론 및 검토 14장 회전운동과 관성모멘트
질문 및 토의
결론 및 검토
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측정을 해야만 했다. 이는 아마도 앞에서 말했듯이 글라이더를 미끄러뜨릴 때 약간의 힘이 가해져 가속도가 붙어 이동시간 t값이 정상수치보다 짧게 나온 것으로 생각된다. 또한 실험하는 과정에서 에어트랙 장치의 공기량조절장치를 건드리
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속도와 비교한 실험들의 오차율
실험1
실험2
실험3
실험4
-0.20%
-0.10%
0.10%
0.10%
알려진 평균 중력가속도와 비교한 실험들의 오차율
실험1
실험2
실험3
실험4
총 실험의 평균
-0.17%
-0.07%
0.14%
0.14%
0.03%
2cm-2cm피켓펜스를 이용했을 때는 참값보다 측정
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실험 결과에 여러 가지 오차가 있을 수 있겠다. 우선 냉수의 유량을 바꾸면서 실험을 했기 때문에 관 속의 온도분포가 달라져 있을 텐데 측정 시기가 적절치 못해 정상상태를 유지 하지 못해서 오차가 생겼다. 또한 온도 측정시 기계가 아니라
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grid
%% 필터 적용(시간영역)
yyy=filter(hh,1,y);
subplot(2,3,3)
plot(t,yyy)
ylim([-1 1])
title('필터 적용 전 신호')
xlabel('Time[sec]'), ylabel('y'), grid
%% 필터 적용(주파수영역)
X=fft(yyy);
magX=abs(X);
T=1/fsamp;
hertz=nn*(1/(N*T));
subplot(2,3,6)
plot(hertz(1:N/2),magX(1:N/2));
title('
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1. 제 목 : 회전운동에 의한 구심력의 측정
2. 목 적
3. 실 험 결 과 :
실험 1
실험 2
4. 결 론 및 토 의 :
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