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소를 카메라를 이용하여 우리 눈으로 확인하는 실험이었다.
또한 다양한 연료의 특성을 파악하는 실험이었다.
우리가 사용하는 자동차가 굴러가기위해 수 종류의 연료가 필요하다. 우리가 흔히 알고 이는 LPG에서 최근 대체연료로 주목받고
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가질 수 없었던 것 같다.
4. 결론
다듬질된 재료를 용체화열처리를 한 후에 경도값은 현저하게 감소하게 되지만 열처리 후에 시효경화처리를 하게 되면 경도값이 다시 급격하게 올라간다. 그리고 시효경화처리를 지속적으로 하게되면 경도값
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했다. 이는 실험 장비인 만능 인장 시험기가 이론적으로도 아주 정확하다는 것을 나타낸다. 인장 실험은 실험에 비해 결과 값을 내기가 힘들었던 것 같다. 특히 항복점을 찾는 0.2% offset을 나타내는 것이 어려웠다. 아쉬웠던 점은 시편을 일인
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험에서 짧은 기간과 확실한 실험방법을 숙지하지 못해 확실한 피로 한도를 찾지 못하였지만 실험하는 기간이 좀 더 길어지고 세밀하고 더 많은 무게의 하중에 의해 실험을 한다면 피로한도 구간은 수평으로 나올 것이다. 그리고 노치가 있어
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기계요소설계 교과목 프로젝트 보고서입니다.
최종 보고서로서 논리적이고 공학적인 탐구 과정, CAD 설계, 형상, 도면, CAE 해석 결과, 관련 규격 및 법규(국가법령정보센터 인용)를 포함하고 있습니다.
그 밖에도 설계 요구조건을 만족하기
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실험 목적
부탄가스의 열량으로 0℃의 물을 가열 하여 100℃가 될 때의 열효율을 구해보자.
실험을 통한 열효율을 얻기 위한 요소들을 구해보자.
열량[quantity of heat]
열의 많고 적음을 나타내는 양이다. 열량의 단위는 칼로리(㎈:1=4.18605J)를
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STC3의 템퍼링온도에 따른 경도변화조사
1. 실험목적
2. 탄소공구강재 STC3에 포함되어 있는 화학성분 및 조성과 그의 용도 (KS 규격)
3. STC3 → 탄소공구강 → 수냉경화형
4. 관련규격
5. 퀜칭의 목적
6. 템퍼링의 목적
7. 열처
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봉재인장시험에 대한 보고서입니다. 1. 실험 목적
1-1 실험목적
1-2 실험목표
2. 관련 이론
가. 진응력
나. 공칭응력
다. 진 변형률
라. 공칭 변형률
3. 실험방법
가. 시험 장비 등각도 및 시험편 도면
나. 실험순서
4. 결론
가. 응
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S-N커브, 피로 시험의 사이클 종류와 특성
피로강도 예측법, 진폭 특성도, 시험장비 등각도 및 시험면 CAD 도면 포함
결론에 응력 계산 과정 포함.
고찰 2가지 접근 포함
그림 총 6개. 1. 실험목적
2. 관련이론
3. 실험방법
4. 결론 및
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