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실험을 통해 원심펌프의 효율적 운전 조건을 파악하고, 설계 최적화 및 운영 전략 수립에 기여할 수 있는 기초 자료를 제공하였다. 이렇게 얻어진 경험과 데이터는 향후 원심펌프의 성능 개선 및 에너지 절약에 큰 도움이 될 것이다. 1. 실
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[1]실험 방법 & 과정
1.강의 탄소농도와 열처리 방법에 따른 미세조직과 경도변화를 알아보기 위하여 탄소함량이 각기 다른 3개의
시편을 준비한다.
2.시편의 거친 부분을 사포를 이용하여 grinding하고 열처리 온도까지 가열 시킨 후(약 2시
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1.실험 방법 & 과정
1). Al2024 alloy를 1. 5Cm 크기로 일정하게 자른 후 고용체화열처리(Solution Heat Treatment, SHT)를 16시간 가한다.
(시편 6개 준비)
2). 후 각각 0분, 10분, 2시간, 6시간, 9시간, 12시간동안 190도에서 Aging시킨다. 1.실험 방법 & 과정
2.
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온도에 따라 팽창하는 이유는 무엇일까?
질문 2) 40cm 강철과 놋쇠 자를 15℃에서 만들었다. 40℃에서 두 자의 길이 차는 얼마인가?
질문 3) 온도의 범위가 넓을 때와 온도범위가 좁을 때의 α값을 비교해보자.
※ 실험결과
※ 고 찰
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측정
전류(A)
0.32
0.33
0.37
0.39
0.43
클램프미터 전류 측정
---------→ 회전속도증가
1) REGULATED DC POWER SUPPRY 사양
===▷ 30V ,10A 지원
2) DC 모터 사양
===▷ 75V , 200W
3000RPM 지원
5. 고찰
이번 실험의 주제는 전압을 이용한 DC모터의 제어이다. 지난 번 실험
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1. 제목: 실험15. RL 직렬회로의 인덕턴스 측정
2. 실험결과
1) 과정(1) 인덕턴스 L 측정
≪ 그 림 ≫
Figure 15.5 - L 측정회로
Table 15.1 - L 측정회로 VA2=VR2+VL2
≪ 표 ≫
2) 과정(2) 저항(등가 인덕턴스) 측정
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실험2 논리 프로브 구성
실험목표
사용 부품
이론요약
실험결과
데이터 및 관찰 내용
결과 및 결론
평가 및 복습문제
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기계설계,기계구조, 시스템 제어 등 복합적인 실무해석 능력을 강조하여 커리큘럼간의 유기적인 연결 도모하고 기자재 완비를 통한 철저한 실험과 이론을 병행한다.
현재 고전적인 기계공학의 분야와 최근에 도입된 학문 분야
(자동차제어
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. 따라서, 향후 연구는 다학제적 접근을 통해 보다 효과적인 제어 시스템의 설계 및 구현에 기여해야 할 것이다. 1. 실험의 주요 목표
2. 이론적 기초와 관련 개념
3. 실험에서 도출된 결과
4. 결론 및 시사점
5. 추가적인 논의
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