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Ⅰ. 서론
1.1. 기업 소개
1.2. 연구의 필요성
Ⅱ. 기업 환경 분석
2.1. 거시적 환경 분석
2.1.1. 경제적 요인
2.1.2. 기술적 요인
2.1.3. 사회·문화적 요인
2.2. 미시적 환경 분석
2.2.1. Five Forces Model (산업구조분석)
2.2.2. 경쟁 분석
Ⅲ. 기업
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기업의 비효율성
최근 국유기업 개혁- 국유기업재산의 거래 적극 추진하고 있다.
3) 금융체제의 취약성
현재, 중국금융체제는 취약하고 금융기관이 막대한 부실채권 안고 있다.⇒ 정부의 강한 금융개혁 의지 표명한다.
4) 고실업 위험
현재 노
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제조산업(제조업) 전략
1. [선택과 집중]을 통한 산업구조 고도화
2. [역내경제 연계 응용기술]의 개발 및 활용
3. [남북한 연계비교우위(linked comparative advantage)] 개발
Ⅵ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광산업(관광
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업정책간의 관계", 서울대 대학원 경영학과 석사학위 논문,1995.
김 신, 국제경영론, 박영사,1988.
로스토우/이상구·강명구 역, 경제성장의 제단계:반 맑스주의 사관, 법문사,1981.
상공부·중소기업진흥공단, 우리나라 제조업 해외투자 현지법인
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관광진흥보다는 규제측면의 법조항이 많아 규제법으로서의 성격이 강하다.
4) 수출 금융지원 관련
앞서 언급한 바와 같이 수출업체에 대하여 수출 금융지원이 있으나 여행업체에 대하여는 관광외화 획득에도 불구하고 수출 금융지원이 없는
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업
6) 복합화물터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종
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업체 간에는 별다른 제휴나 공동마케팅을 실시하고 있지 않은데, 앞으로는 같은 여행업체 간의 공동마케팅을 통해 홍보 외에도 여행상품 개발과 수배부문에서 협력을 꾀해볼 수 있을 것이다 1. 하나투어 기업소개
(1) 기업개요
(2) 하나투
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호텔, 교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, e-business
항공기 보유대수: 59대 (4月 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 16개 노선 (2005년 4月 기준)
국제선: 17개국 54도시, 66개 노선(2005년 4月 기준/여객) Ⅰ. 서론
1. 기업 선
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업을 추진 중이다.
- 제조업 내에서는 노동집약적 산업과 전자, 정보 산업 등이 높은 비중을 차지하고 있다.
- 서비스 산업에서는 부동산, 관광, 레저 산업에 특화 금융, 무역, 물류 산업 등은 낮은 비중을 차지하고 있다.
③ 세계 500대기업과 화
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업종은 사업 아이템
으로 피하는 것이 좋다.
1) 종업원이 많이 필요한 업종은 피하는 것이 좋다.
2) 이윤 폭이 작은 업종은 피하는 것이 좋다.
3) 대기업 또는 수입 상품과 경쟁이 예상되는 업종은 피하는 것이 좋다.
4) 제품의 라이프 사이클이
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