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회사에 잃을 수 있다는 것이 된다.
따라서 국가차원에서 국내업계의 대외경쟁력을 도모하고 전문화와 기업화를 꾀할 수 있는 정책적인 제도방안 마련이 시급한 실정이다. 업계 스스로도 관련업종과의 유기적인 협조체계를 구축하고 컨설팅
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제휴 현황과 한국 자동차산업의 대응전략
김순옥 2001
세계 자동차 기업의 전략적 제휴와 인수 합병에 관한 연구
고려대학교 석사논문, 2001
자동차 메시지 소구방법과 신세대여성
함지현1996
< Web >
www.kasa.or.kr
www.donga.com
www.kaa21.or.kr
www.toyo
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만 아니라, 관련업체 및 단체들의 의견수렴이 절대적으로 필요하다.
4) 관세양보의 보완적 조치로서 산업협력방안 마련
부품소재분야의 관세양허에 있어서 양국간 이익의 비대칭성을 감안하여 일본기업의 대한국 기술이전 및 투자 확대를 강
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기업과 문화예술의 결합 즉 브랜드와 문화의 짝짓기를 통해서 상호 상생의 길을 찾을 수 있으며, 관에서는 문화에 대한 간섭은 하지 말고 지원만하는 방향으로 가야한다.
마지막으로 교육인적자원부와 문화관광부가 뜻을 함께하고 문화예술
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기업과 긴밀한 협력 관계를 형성하는 전략이 필요하다.
<그림 5> 캐릭터산업의 해외진출 발전전략
앞서의 그림에서 알 수 있듯이, 캐릭터산업 해외진출에 성공하기 위한 발전전략을 제시하면 다음과 같다.
첫째, 내수 시장 기반을 확보하
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생하는 대학 생태계를 형성6)해 나가야 한다. 또한 정부에서 지역별 산업 클러스터 거점대학을 집중 육성하여 혁신의 거점으로 활용하고 대학과 기업 간 산학협력을 강화시켜 기업이 대학에 투자할 수 있는 여건을 조성해 주는 것이 필요하다
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기업체와의 유기적인 협력체계를 구축하여 자전거 및 대중교통 이용 캠페인을 적극적으로 전개해야 하고, 마지막으로, 자전거 이용자에게 인센티브를 제공해야 한다.
본 논문에서는 자전거 전용도로 및 버스, 지하철 등 한정된 공간을 정해
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기업의 결속과 협력을 통하여 일정규모 이상으로 성장발전 할 수 있는 기반조성이 요구된다.
그러므로, 부단히 노력하는 한국 민간경비 산업에 종사하는 자들을 관계당국 에서는 경찰력의 보조적 존재로서가 아닌 형사사법체계 내의 고유한
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m²)
입주기업(개사)
근로자(명)
비고
경인
한국수출
1964
3728
4392
72791
-서울디지털
1964
1982
3756
54853
-부평
1965
610
235
7212
-주안
1969
1136
401
10926
남동
1986
9574
4048
64237
북평국가
1975
1872
14
235
분양중
북평지방
1975
715
82
703
분양중
파주출판
1997
1507
191
1450
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기업학교지역사회에서 책임의식을 가지고 협력하여 해결방안을 찾아야 할 것이다. 또한 청년실업 문제에 대한 대처방안들은 선진 외국의 청년실업 정책처럼 취약계층이 고려되어야 할 것이다. 이는 빈곤에 쉽게 노출 될 가능성이 있는 집단
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