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기업체의 국제경쟁력 강화 및 산어구조 고도화에 긴요하다고 인정되는 업종의 경우 생산 및 거래비용의 절감, 생산성 향상 및 기술개발 촉진, 경영정보 교환, 신뢰성 확대 등을 통한 공정거래 풍토를 조성할 수 있었다. 그러나 현재에는 상대
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기업선정 동기
[본 론]
Ⅱ. 기업 분석
ⅰ. 기업소개 - 아시아나 항공
ⅱ. 경쟁사 소개 - 대한 항공
Ⅲ. 산업 분석
ⅰ. 항공 운송 산업의 개요
ⅱ. 항공 운송업의 특성과 경영형태
ⅲ. 항공 운송업의 분류
ⅳ. 항공 운송 산업
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기업의 스톡옵션(주식매수선택권) 부여 의결절차 간소화
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
3) 필요조치사항
4) 관련부처 의견
5) 경제1분과위 토의결과
Ⅴ. 기업 지배구조 개혁
Ⅵ. 기업 공공 개혁
1. 1단계 공기업 민영화계획 완료 및 경영
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부채를 대폭 탕감한 후 브리지론 방식으로 외자를 유치해 일시에 남은 부채를 갚고 추후 기업이 살아남으면 다시 매각하는 방식
④ 부실기업 부채의 일정분을 탕감받고 나머지는 부실기업을 인수한 회사가 갚아주고 경영권을 인수하는 방식
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현황
3. 자금흐름 현황
Ⅲ. 우리나라 기업자금의 동향
Ⅳ. 기업자금 경색의 배경
Ⅴ. 금융시장의 안정화정책과 시장반응
VI. 기업의 자금경색 상태 극복을 위한 정책대안
VII. 금융시장 안정화 조치와 효율적인 경쟁시장의 전환방안
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기업 환리스크 관리방안이 정착되는 추이를 보아가며 관리대상 기업을 단계적으로 확대
2. 은행들이 외환리스크관리가 부실한 기업에게 실질적인 불이익(여신한도, 적용금리 차별화)을 부과하도록 지도
3. 대외적 환리스크 관리기법의 이용
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기업은 빠른 경제성장만을 목적으로 재벌이라는 특수한 형태를 통해 성장해 왔다. 그런 와중에 정경유착, 분식회계, 문어발식 경영등 많은 문제가 발생하였고, IMF를 통해 그러한 문제들이 수면위로 떠올랐다. 특히 이러한 문제는 단지 그 문
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경영자는 누구에게 회계적 책임 (accountability)을 져야 하는가’ ‘기업은 무엇을 위해여 존재하는가’ 등과 같은 본질적인 문제이다. 기업지배구조는 경제 시스템을 구성하는 핵심요소중 하나로 기업의 성과에 영향을 준다. 최근, 자본주의 시
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기업의 자금조달이 거의 불가능하게 만들어 결국에는 회사가 파산하게 된다는 사회적인 인프라를 구축하여 분식회계는 곧 파산이라는 시장원리를 인식시켜야 한다. 결국에는 회사가 문을 닫을 수 도 있다는 인식과 경각심을 해당 경영진들
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기업 자금조달 형태가 금융기관 대출 등 부채중심(Debt-Financing)에서 증시를 통한 자본중심(Equity-Financing)으로 전환될 필요가 있다.
2. 정부는 장기 안정적인 주식수요기반을 확충하는 한편, 기업의 경영회계의 투명성과 증시의 건전성 제고를 위
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