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기업현장에 즉시 투입시켜 업무를 수행할 수 있는 시스템을 만들어야 하고 정부는 이러한 연계시스템이 잘 이루어 질 수 있도록 기업에 대한 여러 가지 혜택을 지원해야 함을 제시하였다.
이러한 활성화 방안의 실천을 통해 부산광역시 수출
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기업은 삼성전자, 포스코, 외국 기업은 도요타, 노키아 4개 기업을 분석하고 시사점을 도출하였다. 국내 기업을 분석한 결과 시사하는 점은 최근 일부 대기업들이 현금결제 확대, 성과공유제(Benefit Sharing) 도입, 기술개발 지원 등 대대적인 협
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기업 중심으로」 , 경희대 테크노경영대학원, 2009
한국무역협회, 국제물류지원단, 「3PL 120% 활용하기」, 2007.4
한국유통물류진흥원, (http://www.eankorea.or.kr/자료실 ; 2004, 11, 13)
한진 물류 연구원, 「물류 아웃소싱 현황분석 및 H사의 대응방안」, 19
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기업윤리 강조 등은 갈수록 그 기준이 강화되거나 규제의 대상이 될 것이다.
다섯째, 정부의 정책적 지원이 필요하다. 정부가 중소기업의 발전을 위해서 행할 수 있는 모든 행정적인 지원이나 제도적 장치를 체계적으로 실시할 필요가 있다.
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이익인 재무제표의 소득세 공개에 포함된 정보의 이해를 레버리지로 이용해 납세계정이 현재와 향후의 이익과 기업가치에 관해 증가하는 정보를 제공하는지를 조사할 수 있다. 또한, 우리는 재무보고에서의 납세 데이터와 소득세 데이터의
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구조와 기업환경에 의해서 우리가 원하든 원하지 않든 맞춰나가야 하는 입장에 서있다. 보다 안정적이고 나은 보상을 제공하는 기업을 찾아 20,30,40대 모두가 노력하고 움직이고 있다. 이러한 경쟁사회 속에서 예전처럼 대졸이라는 명함으로
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시스템, lean 생산방식, JIT(Just In Time)시스템 등을 바탕으로 구성되어 있다. 이는 Toyota가 자랑하는 생산시스템으로 위기의 Toyota를 현재 세계 일류 자동차 기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지
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기업의 쟁점과 전망”.
윤순진(2006), “사회적 일자리를 통한 환경·복지·고용의 연결”.
장원봉(2005), “사회적 경제의 개념과 이념적 방향에 관한 제안”.
장원봉(2008), “한국 사회적 기업의 실태와 전망”.
전병유 외(2003), “사회적 일자리
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시스템 현황……………………………13
제 2 절 물류비용 산출에 대한 합의점 도출………………………………………14
제 3 절 개선방안 도입………………………………………………18
제 5장 결 론…………………………………………
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지원센터, 1998.
안영효, “제3자 무류산업의 지식경쟁력 강화,” 산업연구원, 1999. 12.
윤문규, “한국 기업의 물류성공사례”, 범한, 1997.
정종석, “물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안.” 산업연구원, 1998.
통계청, 운수업통계조사보
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