|
기업들의 국내진출도 가속화되고 있다. 현재 부산항 컨테이너 터미널의 26%, 인천항의 28%를 외국계 운영사들이 운영하고 있으며 이 외에도 쉥커, 백스글로벌 등의 3자 물류 기업들도 다수 한국에서 사업을 벌이고 있다.
글로벌 물류기업들은
|
|
|
조직구조
1) 도요타의 경영의사 결정기구
2) 도요타 경영의사결정기구의 특징
2. 도요타의 수평적 분화
1) 도요타의 전문화(분업화)
2) 도요타의 부문화
3) 도요타 팀제 도입
3. 도요타의 수직적 분화
4. 평가
Ⅳ. 토요타(도요다, 도요타)의
|
|
|
한국판 뉴딜정책은 좀더 신중하게 추진해야 할 것이다. ◎이라크전을 생각한다
◎제로섬 게임 ‘신행정수도’
◎주5일제와 여가의 질
◎친일진상법
◎보안법 개폐 검토할 때
◎카드대란 부른 정책실패 문책하라
◎북핵위기 동북아
|
|
|
기업이윤과 원가
1) 이익
2) 이익의 원천
3) 부가가치
2. Toyotaism
1) 일본의 기업환경
2) 7가지 낭비
3) 5 Why
4) 생산성(작업능률)
5) TQC(Total Quality Control)
6) 부품 공급업자
7) Autonomation
3. Just In Time(JIT) : 기업경영철학
1) 낭비의 제거
2) Hidden Pl
|
|
|
1. SDI의 종합인력양성체계
2. 학습평가제도
3. 품질자격제도
4. 기타 인재육성을 위한 제도
Ⅴ. 삼성SDI(삼성전관)의 노사관계
1. 근로자 조직 현황
2. 근로자의 경영참여
Ⅵ. 삼성SDI(삼성전관)의 경영 전략
Ⅶ. 결론
참고문헌
|
|
|
5. M&A의 최근 동향
1)우리나라의 M&A 동향
2)유럽의 M&A 동향
3)일본의 M&A 동향
Ⅲ. 본론2-M&A 최근 국내기업의 사례(하나은행과 서울은행 합병)
※<[Biz] 하나금융의 향후 행보> 매일경제 06.09.06기사
Ⅳ. 결 론-M&A후 통합방법 모색(PMI)
|
|
|
조직과의 적합성 유지에 무엇보다 노력을 기울여야 한다. 많은 기업들이 실패로 끝나고 마는 이유는 대부분 조직이 이를 충분히 지원해 주지 못하기 때문이다.
(3) 구성원의 광범위한 공감을 얻기 위해서는 우선 자기 기업이 가진 문제점의 노
|
|
|
한국콘텐츠학회지 제3권 1호, 2005
최정표, 산업조직경제학, 형설출판사, 1997
한국게임개발산업원 산업정책팀, 2006년 대한민국 게임백서, 한국게임개발산업원, 2006
한국게임산업진흥원, 『2008 대한민국 게임백서』, 2008
한국산업정보원, 한국게
|
|
|
한국유통학회
조경동(2004), 소자본 기업창업론, 형설출판사
최재희(2012), 소자본 창업 어떻게 할까요, 중앙경제평론사
타시로 케이시 저, 정윤아 역(1998), 소자본 창업노하우, 중명 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 소점포창업(소자본점포창업, 소자본창업)
|
|
|
미국
(2) 독일
(3) 일본
6. 노사분규의 원인
7. 노사분규 사례분석
(1) 현대자동차 사례
(2) 철도노조 파업사례
(3) 대한항공 파업사례
8. 우리나라의 노사관계
(1) 우리나라 노사관계 특징
(2) 우리나라 노사관계의 문제점
(3) 올바른 노
|
|
메뉴펼치기
