 |
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
|
|
|
기구로 자리잡도록 해야 할 것이다.
결론 : 제도시행을 위한 인적 구성원 확보 등 보다 현실적 고찰이 필요하다
주요 국가의 노동분쟁조정제도와 비교하였을 때, 우리나라의 노동위원회의 노동분쟁조정기능의 문제점은 ① 분쟁조정의 대상을
|
|
|
경제포럼, “중국 은행업 대외 개방 보고”, 대외경제정책연구원, 2007 년.
KIEP북경사무소,「중국 국유상업 은행의 개혁 현황과 농업은행의 개혁 지연」,대외경제정책연구원, 2007년 9월 28일.
KIEP북경사무소, “중국경제현안브리핑”, 대외경제
|
|
|
기업이 중국내 법률환경을 이해하고 비즈니스를 차질없이 수행하기 위해서는 현지 법률서비스의 적절한 활용이 대단히 중요하다. 양평섭구은아, “중국의 WTO 가입 5주년 결산-중국의 대외경제정책과 한중 관계 변화를 중심으로”, 대외경제
|
|
|
정책관리연구소, 1997. 8
남장근, “엔지니어링산업의 지식경쟁력 강화 방안”, 산업연구원, 1999. 12
손찬현, “엔지니어링서비스 산업의 현황과 국제화 방향, 대외경제정책연구소”, 1999.12
이원영송종국, “과학기술부문의 세계화 추진전략 수
|
|
|
기구 7
3. 자유무역협정의 필요성 8
4. 한, 아세안 FTA개념 및 현황과 특징, 추진배경 10
Ⅲ. 한·아세안(국가)FTA 교역 규모 및 전망품목 14
1. 한, 아세안(국가)FTA 추가 개방 전망 14
2. 아세안 국별 수출증대 가능 품목 19
|
|
|
정책연구소
이기수(1999), \"프로그램저작권 보호제도의 국제적 동향\", 프로그램저작권 보호제도의 현황과 전방향. 세미나자료
이상섭 외 4인(2002), \" 디지털 경제와 프로그램 지적재산권 보호방향\", 숭실대학교 아태중소기업기술정보협력센
|
|
|
경제 현황 -----------------------3
□ 중국 경제발전의 장단점 ------------------7
□ 중국경제와 한국의 관계 -----------------10
□ 중국의 발전이 한국에 미치는 영향 ---------15
□ 성공적인 중국 진출을 위한 필요조건 --------16
■ 결론 ---------------
|
|
|
환경을 조성하기 위한 소득효과와 기술효과를 증대시킬 수 있는 정책개발이 시급하다.
6. 맺음 글
우리나라는 60년대 절대빈곤국가로 100불 미만의 국민 소득에서 경제 발전으로 인하여 95년 1만달러 국민소득을 달성하였지만 성장위주, 팽장
|
|
|
정책을 추진하여 온 중국과 1992년 8월24일에 국교수립을 체결하기에 이르렀다. 지리적으로 가깝고 산업구조의 상호 보완적인 경제구조를 가진 양국 간의 경제협력과 교류는 그 잠재력이 매우 크기 때문에 우리나라의 많은 기업들이 중국을 찾
|
|
메뉴펼치기
